Приобретение подержанной машины всегда сопряжено со скрытыми поломками. Но в последние два года количество автохлама растет в геометрической прогрессии.
«Автохлам» — это машина, которая находится в неисправном, запущенном состоянии. И неважно, сколько ей лет. «К нам на СТО пригоняют на ремонт много автомобилей, и процентов 40 из них — настоящий автохлам, которые и реанимировать не хочется, настолько они запущенные», — говорит Андрей Кожевников, учредитель СТО «Старт».
Под категорию «автохлам» попадают любые автомобили, независимо от года выпуска, которые ввиду разных обстоятельств не соответствуют заявленным заводским характеристикам и находятся в неисправном или в околоаварийном состоянии. А вот факторы, которые могут на это повлиять, абсолютно разные.
«Очевидно, что в числе причин на первом месте ненадлежащее техническое обслуживание автомобиля в течение срока эксплуатации», — считает Дмитрий Клатаевский, директор компании «Япония Транзит». Кроме того, на продажу выставляются машины после ДТП, пожара, затопления и так далее.
Артем Макеев, директор автосервиса «Белизар»: «В редких случаях старая машина была в собственности у действительно хорошего хозяина, который вовремя его обслуживал, ремонтировал, менял все жидкости, устранял любые неисправности и поддерживал техническое состояние на должном уровне. Если повезет купить авто у такого хозяина, то игра стоит свеч. Но такой товар на рынке, скорее, исключение из правил».
Как рождается автохлам? Здесь Андрей Кожевников сравнивает автомобиль с человеком: «Одни люди и в 70 лет крепкие, здоровые, полны сил, а другие уже в сорок в буквальном смысле «разваливаются». Все зависит от образа жизни человека и того, как он поддерживал свое здоровье. Так же и с машинами. Автомобиль требует не столько ремонта, сколько профилактики. Ведь большинство людей не дожидаются, когда им смертельный диагноз поставят, а принимают меры, чтобы фатальные последствия предотвратить: проходят ежегодные обследования, диспансеризацию, сдают анализы и так далее. Подобным образом необходимо относиться и к своей машине».
«Однако многое зависит не только от хозяина машины, — говорит Евгений Кульчицкий, директор по развитию компании по продаже автомобилей Genomus Co., Ltd. — Например, у моего отца автомобиль 2021 года выпуска стал приходить в негодность — лопнула тормозная трубка, сгнил топливный бак — это серьезные и опасные поломки. Такие вещи происходят потому, что сейчас японцы уже не делают такие качественные автомобили, как раньше, срок их службы закладывается не более 5 лет. А вот японские автомобили «нулевых» годов производились с запасом на 20–25 лет прочности. Но, как бы хорошо ни был сделан автомобиль, наступает время, когда срок его службы заканчивается. Соответственно, те машины, что были произведены тогда, несмотря на свою прочность, начинают ломаться просто в силу их почтенного возраста».
Отдельная каста — перекупы. Дмитрий Клатаевский: «Нужно хорошо понимать: человек ремонтировал машину не с целью ее дальнейшей эксплуатации, а чтобы она в моменте выглядела продаваемой. Это означает, что в такой машине уже что-то сломано и совсем скоро ещё что-то сломается. Опасность приобретения такой машины в том, что продавец в большинстве случаев не ремонтирует поломку, а придумывает «временное решение проблемы», чтобы представить автомобиль с выгодной стороны. Он-то понимает, что надолго всех этих мер не хватит и скоро проблемные места выйдут из строя. Ему главное — сбыть с рук, а демонстрация скрытых поломок произойдет уже у нового владельца».
Но дешевый автохлам все равно покупается. Видимо, в надежде «сэкономить». «Странная какая-то экономия получается. Ведь некоторые агрегаты на старые машины стоят дороже, чем сам автомобиль», — удивляется Дмитрий Клатаевский.
«Почтенный» возраст машины — повод задуматься о ее техническом состоянии. «В любом случае все узлы и агрегаты такого автомобиля изношены, и даже если при первом осмотре создается впечатление, что машина в исправном состоянии, то, скорее всего, срок эксплуатации большинства агрегатов заканчивается и в ближайшее время что-то выйдет из строя: или двигатель, или трансмиссия, или ходовая часть, или что-нибудь еще. Кузов у возрастной машины в любом случае ржавый, гнилой и с поведенной геометрией — ездить небезопасно. Новому владельцу придется тратить большие деньги на его восстановление, ремонт и просто поддержание работоспособности», — поясняет Макеев.
Евгений Кульчицкий считает, что покупка старой машины может быть удачной только с точки зрения «первого учебного автомобиля» — чтобы, так сказать, за небольшие деньги освоиться в новом качестве водителя. «Но даже понимая, что машину вы берете временно, нужно осознавать: старый автомобиль может представлять реальную опасность — в нем могут отказать тормоза, сломаться двигатель, в случае ДТП не откроются подушки безопасности и так далее. В таких машинах ломается трансмиссия, двигатель, то есть те ходовые элементы, которые используются чаще всего и под большой нагрузкой. И зачастую одна поломка ведет за собой следующие, еще более серьезные. А комплексный ремонт не может стоить дешево», — говорит Кульчицкий.
К приобретению любой машины нужно подходить ответственно и грамотно, уверены эксперты, и редкий покупатель имеет необходимые компетенции. В этой связи рекомендация одна: если есть большое желание стать участником транспортного движения, но бюджет ограничен, обратиться к специалисту по подбору машин. «Чтобы снизить риск ошибки при покупке подержанного авто, нужно привлекать к диагностике специалистов, — уверен Евгений Кульчицкий. — Это единственный вариант обнаружить фатальные неисправности еще перед тем, как заплатили деньги».
В противном случае любая ошибка может стать фатальной. «Например, купили вы машину, а через пару недель она перестала заводиться, — рассказывает Андрей Кожевников. — Оказывается, была «скрытая поломка» — топливный насос давно требовал замены, но знать этого вы не могли. Или у машины изношена поршневая группа, но откуда об этом будет известно покупателю? Заплатит за такое авто, а через пару месяцев приедет к нам на СТО ремонтировать уже сам двигатель. А машины с поломанной ходовкой просто опасны, у владельца есть все риски не доехать до пункта назначения — разбиться. Те же люфты на рулевых наконечниках, бывает, отрываются прямо в пути, из-за чего происходит авария. Или вроде как работающие тормоза внезапно выходят из строя прямо во время движения, потому что от старости порвалась тормозная трубка, через разрыв вытекла тормозная жидкость — тормоза отказали. Поломки могут быть самые разные. Предугадать, что именно сломается у «запущенной» машины, очень сложно».
«Неисправный старый автомобиль представляет для своего владельца реальную опасность, — добавляет Артем Макеев. — Речь идет о любой неожиданной поломке, которая может приключиться на дороге в самый неподходящий момент, причем сломаться может любой агрегат или узел — от тормозной системы или рулевого управления до двигателя, трансмиссии или электрики. Ведь чем старше автомобиль, тем больше высыхают резинки, уплотнение, то есть может где-то вытечь тормозная жидкость, сохнет также пластиковое соединение, металл с годами ржавеет, гниют и рассыпаются металлические трубки, несущие конструкции — любые детали кузова, в любой момент что-то может отгнить и отвалиться. И это действительно опасно, причем не только для самого водителя и его пассажиров, но и для других участников движения. Причем здесь как «повезет»: если заглохнет двигатель, вы просто проедете по инерции и остановитесь, а если тормоза сломаются — тут уже наступят фатальные последствия с перспективами летального исхода».
Что же делать тем, у кого желания не совпадают с возможностями? Дмитрий Клатаевский: «Я бы посоветовал не замахиваться при покупке на автомобиль, который априори выходит за рамки вашего бюджета. То есть не покупать авто высокого класса, а купить машину, ориентируясь на среднюю стоимость по рынку, при этом оставить часть бюджета на ее обслуживание. Вот тогда опыт эксплуатации автомобиля у вас сложится положительный, а не отрицательный, когда вы потеряете кучу денег, залезете в кредиты и будете обижаться на бренд, который «производит плохие машины». Приобретайте то, что вам действительно по карману, и получайте от покупки удовольствие вместо головной боли в виде постоянных поездок на СТО».
