Европейские авиакомпании не могут конкурировать на равных с китайскими коллегами, которым разрешено использовать российское воздушное пространство.
Ранее Air France-KLM рассказывала о трудностях, с которыми столкнулась авиакомпания в ее рейсах между Европой и Китаем.
Генеральный менеджер компании Greater China Воутер Вермюлен назвал ограничения на полеты над российским воздушным пространством существенным препятствием.
После введения санкций Россия закрыла свое воздушное пространство для большинства авиакомпаний.
Только четыре европейских перевозчика могут использовать российское небо. Это Air Serbia, Turkish Airlines, турецкий лоукостер Pegasus Airlines и Belavia.
У Китая больше всего авиакомпаний, использующих российское воздушное пространство. Beijing Capital Airlines, China Eastern, China Southern, Air China, Xiamen Air и Hainan Airlines могут летать над Россией в страны Западной Европы.
Также в российском воздушном пространстве продолжают работать Emirates, Etihad и Qatar Airways.
Из-за необходимости огибать Россию, многие рейсы между Европой и Азией теперь стали значительно длиннее.
Сейчас авиакомпаниям приходится летать южнее, в воздушных пространствах таких стран и регионов как Турция, Центральная Азия, Китай и Монголия.
Увеличение длительности полетов означает дополнительные расходы из-за роста расхода топлива и продолжительности смен бортпроводников и пилотов, из-за чего растут цены на билеты.
