Давайте продолжим! В ходе Демянской наступательной операции, в ходе которой советские войска окружили группировку вермахта, командование Люфтваффе полностью организовало все необходимое авиационное снабжение осажденных сухопутных войск. Как новая вооруженная сила новой националистической страны, Силы национальной обороны были созданы в 1935 году. Их структура и доктрина превратились в мощную ударную силу, основной задачей которой является нападение и захват территории других стран. Успех таких операций должен быть обеспечен созданием мощных бронетанковых сил и дальнейшими активными действиями, полным взаимодействием всех родов войск и реализацией планов неожиданных молниеносных ударов (блицкрига) по потенциальному противнику). Один из первых парадов Вермахта. Шлемы, которые носят солдаты, времен Первой мировой войны. Подобный блицкриг неоднократно успешно проводился в первые дни Второй мировой войны, вот только он столкнулся с неприятностями во время боев в Норвегии, где немецкий десант оказался в крайне тяжелом положении, но в силу определенных событий он был смогли и вышли из кризиса добиться победы. Исход войны с Советским Союзом был совершенно иным. Блицкриг на Востоке с самого начала столкнулся с некоторыми трудностями, связанными с героическим упорством обороняющихся советских войск. К концу 1941 года сам Вермахт был исчерпан и утратил свой наступательный потенциал. Немецкая армия понесла большие потери, а ее тылы и коммуникации были натянуты до предела и нуждались в передышке. В это время Красная Армия начала контрнаступление. Фотография сдающихся французских войск, марширующих на параде воинских почестей перед командирами пленных немецких войск. По обоюдному согласию сдавшиеся могут оставить себе оружие, но не иметь при себе боеприпасов. После величественного марша французы попали в плен. В результате зимних кампаний 1941 и начала 1942 годов части вермахта были вынуждены отступать во всех направлениях, кто-то в большей численности, кто-то в меньшей. Однако на стыке войск ГА Северный округ и ГА Центр большая группировка немецких войск оказалась в полном затруднении. Генштаб Сухопутных войск Германии, видимо, не рассматривал возможность полного окружения собственных войск при неожиданном изменении боевой обстановки как потенциально катастрофическую ситуацию. Но возникший кризис был решен на тот момент нестандартным решением, а именно превратить все окруженные войска в единое мобильное соединение, подчиняющееся единому командованию и получающее все необходимое по воздуху с помощью транспортной авиации. Главную роль в обеспечении окружения взяла на себя военно-транспортная авиация, главным образом самолеты «Юнкерс-52. Разработка Юнкерса-52 началась в 1929 году, а окончательный вариант с тремя двигателями совершил первый полет в 1931 году и быстро был запущен в производство. Первоначально он предназначался для эксплуатации в качестве пассажирского самолета, транспортного самолета и бомбардировщика. Первая версия с одним двигателем не имела успеха, но три двигателя показали очень хорошие характеристики, увеличив полезную нагрузку самолета до 4 тонн. Ю-52 стал первым в мире пассажирским самолетом, собранным более чем в тысяче единиц. Однако приближение мировой войны показало, что лучше всего использовать его в качестве грузового корабля. Вскоре Юнкерс-52 стал основным военно-транспортным самолетом Люфтваффе. На советско-германском фронте началось окружение сухопутных войск. С помощью Ю-52 были наведены воздушные мосты. Войска, попавшие в окружение противника, получали все необходимое по воздушному мосту. Так было и с Демянским котлом. Наибольшие потери транспортники люфтваффе понесли в ходе операций по снабжению осажденной в Сталинграде 6-й армии: около 300 самолетов Юнкерс-52 было потеряно на земле при разрушении Ташинского аэродрома. Еще десятки были сбиты советскими системами ПВО. Ю-52 использовался на всех фронтах, перевозя военные грузы, перевозя больных и раненых в тыл, перевозя десантников, выпускался до капитуляции Германии и собирался по лицензии в ряде других стран. Всего было изготовлено около пяти тысяч. Сегодня несколько автомобилей остаются музейными экспонатами. Юнкерс-52 прибывает в аэропорт Гумлак под Сталинградом. Юнкерс-52 после атаки британской авиации. Немецко-итальянский военный аэродром недалеко от ливийского города Дерна в Северной Африке. Захваченный Юнкерс-52 служил советскому народному хозяйству. Юнкерс-52 находится в Испанском музее авиации. Во время гражданской войны в Испании Германия выделила большое количество этих самолетов для помощи революционерам генерала Франко. В 2018 году туристический самолет Junkers 52 разбился в Швейцарии. Будущему советскому генералу А. Ф. Сергееву исполнился 21 год. Артём Федорович из Москвы. Через четыре месяца после его рождения к сожалению скончался его отец, известный революционер Ф. А. Сергеев (псевдоним «Товарищ Артём»). В связи со случившимся А. Ф. Сергеев был принят в свою семью И. В. Сталиным. Обратите внимание: Почему нацисты уважали нейтралитет Швейцарии во время Второй мировой войны?. В направлении Москвы советские войска вошли и заняли город Юхнов. Согласно планам дальнейших действий в «центре» ГА, о которых я говорил ранее, этот город, несмотря на его ключевое стратегическое значение, был вынужден покинуть вермахт, поскольку бой за него мог привести к сокрушительному поражению немцев армия сильно проиграл. В то же время командование армии убедило даже Гитлера, который обычно не одобрял вывод войск. После отступления немецких войск советские войска вошли в Юхнов и больше не покидали город. Мемориальный комплекс жертвам войны на месте братской могилы Юхнова. Оказывается, несколько дней назад в оккупированной немцами Франции компания British Airways осуществила первый серьезный взрыв бомбы на заводе Renault Automobile Company в парижской городской агломерации французской столицы. Дело в том, что после капитуляции французских ВС компания Renault начала коллективно выполнять контракты на обслуживание военной техники для Вермахта. Имея прекрасную материальную базу и высококвалифицированных рабочих, Renault Enterprises приступила к стремительному развитию боевого потенциала Вооружённых Сил Германии. Однако в начале марта 1942 года авиакомпания British Airways на основании данных разведки разбомбила эти заводы, в результате чего они на какое-то время стали неработоспособными. Это был первый мощный удар Великобритании по капитулировавшим производственным мощностям Франции. Великобритания начала мобилизацию населения. Мужчин в возрасте до 45 лет начали призывать на военную службу, а женщин в возрасте от 18 до 31 года заставляли работать в промышленной (оборонной) сфере. Первым мобилизационным призывом британского правительства стало решение о снижении призывного возраста, изданное в декабре 1941 года (читайте эту статью). Видимо, уже тогда полным ходом готовились мобилизационные планы. Опубликован очередной отчет для Совинформбюро. Утренние новости: В ночь на 7 марта Советская армия вела наступательные бои с гитлеровскими войсками на многих участках линии фронта. Курт Вейлер, пленный унтер-офицер 6-й роты 458-го полка немецкой 258-й пехотной дивизии, рассказывал: "Наш полк понес большие потери в бою под Наро-Фоминском. В начале боя в составе 6-й роты было 180 человек. Большая часть этих солдат погибла. Рота дважды пополнялась в ходе боя, в первый раз мы получили 75 солдат, а во второй раз мы получили менее 90 солдат. Мы понесли большие потери в вооружении остались пулеметы и несколько винтовок. За короткий промежуток времени один из командиров роты был убит, а двое других бойцов нашего полка понесли большие потери. Об этом я узнал от командира полка капитана Румпке и командира батальона, капитан Гоше, у которого я был водителем». На теле убитого немецкого ефрейтора С. Поммеринга было найдено письмо, в котором он сообщал своим родственникам: "Хлебный паек сокращен до 300 граммов. Картошки у нас нет. Теперь уже четвертый день едим квашеную капусту. Вчера у нас была квашеная капуста, я проглотила последнюю крошку. Мы все затягивали пояса». Вечернее сообщение: 7 марта наша армия вела наступательный бой против гитлеровской армии. После ожесточенных боев и больших потерь врага наша армия продвинулась на отдельных участках линии фронта и заняла несколько опорных пунктов. 6 марта было уничтожено 35 немецких самолетов. Мы потеряли 7 самолетов. 7 марта под Москвой были сбиты три немецких самолета. Пауль Поленбак, солдат 10-й роты 436-го полка немецкой 132-й дивизии, сдавшийся в плен, рассказал: «В декабре прошлого года я прибыл на передовую под Севастополь в составе маршевого батальона. Нас везли через Румынию. Нигерия Гулаев, я видел вывешенные на улицах списки расстрелянных русских, среди которых были врачи, инженеры, рабочие и служащие. Солдаты рассказали мне, что гестапо и жандармерия расстреляли в Николаеве множество женщин и детей немецкая 132-я дивизия под Севастополем. Один батальон нашего полка был полностью уничтожен и прекратил свое существование. В Германии народ терпел невыносимые страдания, моя бедная мать, будучи совершенно босой и не имея возможности позволить себе даже старую обувь во мне было желание во что бы то ни стало избежать ужасов войны, и я сознательно отстал от войск, целый месяц добирался до Севастополя, и в ночь на 12 февраля я с оружием перешел линию фронта и сдался в плен минометный отряд с множеством немецких и румынских солдат в Крыму бродил по Я, якобы в поисках своих войск, на самом деле эти солдаты больше воевать не хотели». На теле убитого немецкого солдата Эриха Улька было обнаружено письмо, адресованное Эрне Шоблик. В нем говорилось: «Русские самолеты не принесли нам мира, по всему фронту стоит страшный грохот. Русские повсюду пытаются прорвать фронт, и им это удается. Мы должны повсюду оплакивать жертв». Особенно тех, кто был серьезно ранен и в большинстве случаев не получил никакой помощи». Это все, что у меня есть сейчас! Следующая статья скоро появится! Больше интересных статей здесь: История. Источник статьи: Вторая Мировая: день за днём. 7 марта 1942 года. Двести пятьдесят девятый день Великой Отечественной войны.
