Эксперт отметила, что в настоящее время на российском авторынке в основном представлены модели китайских и российских автопроизводителей. Также нарастает интерес к рынку б/у автомобилей:
— Причин несколько. С одной стороны, многие люди так и остаются приверженцами европейских марок и готовы брать б/у автомобили любимых марок. С другой стороны, различные нововведения на рынке, связанные с повышением утилизационного сбора, делают китайские автомобили достаточно дорогими. А поскольку вокруг них пока не сформировалась такая репутация, как у европейцев, то население не готово платить повышенную стоимость.
Иногда в целом, продолжила эксперт, автомобили китайского производства быстро растут в цене и спрос на них снижается. Тогда граждане выбирают больше б/у.
— Отечественные автомобили популярны больше в регионах, нежели в обеих столицах. Однако мы могли видеть, что и на них был рост стоимости, — продолжила Ермилова.
По словам собеседницы издания, в ближайшее время стоимость зарубежных авто будет очень сильно зависеть от утилизационного сбора.
— И плюс в частном порядке авто могут пригнать с надбавками с учетом утильсбора по меньшей стоимости, чем у дилеров. Спрос может перераспределяться в пользу тех, кто предложит более выгодную стоимость. Если все-таки утильсбор поднимут, то китайские авто могут ощутить снижение спроса. Спрос может перераспределиться в пользу б/у автомобилей в большей мере, чем в пользу отечественных, — считает Мария Ермилова.
