Действительно, Акела американской военной разведки реально промахнулся.
История вообще на загляденье, но тут возникают вопросы по ней, причем, не только у нас, но и в США.
Все началось после в принципе невинной статейки от пресс-службы ВВС НОАК, касающейся учений в Южном военном округе, если нашими терминами излагать. Всего-навсего было опубликовано краткое коммюнике и фото китайского стратегического бомбардировщика Xian H-6K, взлетающего ночью во время учений.
Ну учения и учения, господи, да НОАК их столько проводит в год – некоторые страны позавидовать могут что в плане количества, что в плане масштабности. Ну и все, кому интересно, наблюдают. США в особенности, потому что с тех пор, как США провозгласили Китай своим новым противником, все, что там происходит в плане подготовок армии к боевым действиям – все интересно.
Ну в том числе и китайская стратегическая
авиация, которая хоть и не может долететь до рубежей пуска по США без проблем, тем не менее, она (авиация) есть, и учитывать ее в планах на будущее просто необходимо.
Не меньше, а даже, пожалуй, больше внимания американцы уделяли ракете. Той самой YJ-21, которая до недавнего времени существовала как противокорабельная ракета морского базирования, пуски с борта эсминца проекта 055 подтвердили ее скоростные качества (6М крейсерской скорости и 10М на финишном отрезке), но ожидаемо ракета начала выпускаться в классах «земля-земля» и «воздух-поверхность».
«Ракеты «земля-земля» американцев интересовали не так, как ракеты воздушного базирования. Здесь все понятно: чем дальше в Тихий океан смогут выдвинуться ракетоносны с такими сложными в нейтрализации ракетами, тем раньше придется беспокоиться экипажам драгоценных американских авианосцев!
И вот «Global Times», она же в народе «Хуаньцю шибао», структурное подразделение «Жэньминь жибао», которую представлять нашей аудитории – это аудиторию не уважать, в своей статье сообщила, что бомбардировщик Н-6К способен нести четыре ракеты. А это, понимаете, вдвое больше, чем западная разведка считала ранее.
Могли ли товарищи из «Хуаньцю шибао»… преувеличить? Конечно, нет. Это совершенно не в стиле китайских товарищей, не то, чтобы они никогда не врут, нет, скорее, они не всегда на 100% говорят правду. Но в нашем случае как раз врать вообще нет смысла, потому что теперь за Н-6К вообще будут в сто глаз смотреть, проверяя, а вдруг действительно товарищи решили дезинформацию запустить?
Учитывая, что по последним оценкам, дальность действия YJ-21 может достигать 1500 км, то появление таких ракет в таком количестве на борту такого самолета, как Н-6К – это более чем повод для размышлений.
А что, собственно?
YJ-21. Противокорабельная баллистическая ракета с одиночной маневрирующей гиперзвуковой боевой частью. В ракете реализован принцип очень приличной стратегической ракеты DF-17, с баллистическим ракетным ускорителем и гиперзвуковой маневренной головной частью с самонаведением.
Xian H-6K — это не самая современная на сегодняшний день боевая машина в мире в классе бомбардировщиков, но самый современный стратегический бомбардировщик в распоряжении ВВС НОАК. Да, это наш Ту-16, но прошедший свой путь развития.
Xian H-6K – это последняя модификация классического H-6 с новыми (говорят, даже не лицензионными) турбовентиляторными двигателями Д-30КП-2 с тягой около 118 кН каждый, увеличенными воздухозаборниками, модернизированной кабиной экипажа (модные и полезные штучки в виде многофункциональных дисплеев) и боевой нагрузкой в 12 000 кг. Бомбардировщик способен нести 6 крылатых ракет CJ-10A (копия Х-55). Боевой радиус увеличен с 1800 до 3000 км. Плюс добавлены средства РЭБ и радиоэлектронного противодействия, что делает бомбардировщик крепким орешком для любой ПВО. Принят на вооружение в 2011 году.
А ведь американская разведка реально отработала не по полной. Только в 2023 году, в своем ежедневном отчете Конгрессу, парни из военного ведомства все-таки донесли до конгрессменов, что китайский стратегический бомбардировщик способен нести адаптированные для этого баллистические и крылатые ракеты наземного базирования.
И вот тут есть о чем задуматься, потому что даже если YJ-21 не такая мощная и дальнобойная, как DF-17, то все равно, ее 1500 км да плюс 3 000 км боевого радиуса Н-6К, вот вам и получается 4 500 км. А что это значит? А это значит, что китайская авиация сможет спокойно работать по целям вплоть до Второй островной цепи, а это Марианские острова (привет американским базам на Гуаме), Палау, которое практически американская территория, острова Бонин, принадлежащие японским союзникам…
А до Гавайев, где у них Перл-Харбор – одна дозаправка.
Да, конечно, дозаправка стратегов – дело непростое, да если еще учесть возможное противодействие со стороны США и союзников… Но – возможное.
И вот беда – они прилетят не с арсеналом из бомб, а с новейшей своей ракетой, да еще и с гиперзвуковым блоком, который, как показала практика с российским «Кинжалом», перехватывается только в радостных ненаучно-фантастических рапортах.
В общем, информация об Eagle Strike, или «Орлином ударе», как назвали YJ-21 в системе классификации НАТО, стала не самым приятным сюрпризом для Пентагона. А потом она пошла дальше, да еще и с корректировками.
Американские разведчики все-таки выяснили, что «Орлиный удар» мало того, что летит очень быстро, он еще способен совершать маневры на финальной стадии полета, то есть, при подлете к цели.
«Орлиный удар» был разработан на базе изделия СМ-401, гиперзвуковой противокорабельной баллистической ракеты малой дальности (до 300 км) с активным радиолокационным самонаведением на финише. СМ-401 – это вариант весьма хорошей китайской ракеты В-611, которая сейчас стоит на вооружении (в разных модификациях, естественно) Турции, Мьянмы и Катара.
И вот здесь у нас будет очень интересный момент, который напрямую касается авианосцев США.
Представляем картину: американская АУГ идет к берегам Китая. Для демонстрации, принуждения, не важно. Как шли два авианосца в свое время к берегам КНДР, но не дошли.
Навстречу авианосцам НОАК поднимает свои Н-6К с ПКР YJ-21 под крыльями. Как вы думаете, кто кого?
Не поставлю на американцев. И не потому, что скептически отношусь к самой идее плавучего аэродрома, нет. Потому, что умею считать.
Н-6К может нанести удар, скажем, с 1400 км. Вообще если даже YJ-21 летит на 1500 км, сотню стоит оставить на всякий случай. И вот китайские пилоты берут, и летят, как предписывает им приказ. Что могут противопоставить американцы?
Вот тут начинается цирк, только не с конями, а с самолетами.
Американцы могут поднять в воздух свои F/А-18. Отличные самолеты, но… боевой радиус – 720 км.
Можно поднять F-35C. Самолет похуже, но боевой радиус 1000 км. Уже лучше, но тем не менее.
То есть, получается жуткая ситуация: китайские бомбардировщики нанесут ракетный удар по АУГ из-за радиуса действия палубной авиации американских кораблей! И вся эта суета в воздухе не приведет ни к чему: ракеты спокойно уйдут к целям, а бомбардировщики вернутся обратно целыми и невредимыми.
Да и суету можно не наводить: ракеты-то баллистические, они уйдут туда, где их не достать, и начнут свой неотвратимый разбег и движение к целям. Как говорится, ждите в гости.
И на что останется уповать авиакорытам? На корабли эскорта и свои силы?
Ну свои силы, скажем, это смех. Бодрый и здоровый, потому что все ПВО авианосца типа «Нимиц» состоит из трех или четырех 20-мм шестиствольных стрекоталок Mark 15 Phalanx CIWS, совершенно бесполезных против такого
оружия, как гиперзвуковой блок, летящий со скоростью более 10 000 км/ч и уверенно работающего на расстоянии до 1500 метров.
Второй вид оружия ПВО ближнего боя – это «Морской воробей» RIM-7 Sea Sparrow. Ракета была очень даже, ею можно было при определенных условиях и эсминец затыкать насмерть (турки соврать не дадут, две ракеты – и турецкий эсминец пошел под нож), но 1976 год рождения как бы намекает, что модернизации – это хорошо, но не для гиперзвука.
Ну а надеяться на то, что эсминцы эскорта что-то такое изобразят из имеющегося в их арсенале… Да если бы «Тикондероги» были, все равно, ничего бы толком не вышло, то, чем сегодня располагает флот США для противодействия современным штукам типа гиперзвуковых глайдеров и БПЛА не очень хорошо подходит.
Так что правильно забеспокоились в Пентагоне: древние Ту-16 (ну чего там, ну ведь Ту-16!) с современными ракетами могут оказаться картой, которая побьет сама кого угодно.
Первыми, надо отдать им должное, ситуацию прочухали ребята из издания Army Recognition, весьма специфического такого и продвинутого. Они сразу сказали, что появление на Тихом океане китайских самолетов с YJ-21 полностью изменит расстановку сил. Более того, оно изменит и тактику применения АУГ, потому что теперь авианосцы должны будут действовать на более близких, но тем не менее, безопасных расстояниях, чем раньше.
Но ведь раньше авианосцы тем и были хороши, что работали самолетами из-за зоны действия ПВО (если оно было у противника), абсолютно неуязвимые для ответных действий. Теперь же авианосцы должны будут строить тактику в первую очередь исходя из возможностей противника, а в нашем случае, исключить всеми способами нанесение удара китайскими ракетоносцами с дальней дистанции.
Но это порождает уязвимость от других, менее дальнобойных видов вооружений, которые нельзя было применять именно потому, что авианосцы действовали так.
Теперь американские авианосцы должны будут действовать ближе к своим целям, что повышает их уязвимость.
Гиперзвуковая ракета практически неуязвима из-за ее высокой скорости и крутого угла снижения на конечном этапе, то есть прямо перед пикированием на цель. Army Recognition вполне резонно сравнивает китайскую ракету с российским «Кинжалом», который способен поражать как дорогостоящие военные корабли, так и стационарные наземные цели реально с минимальной возможностью перехвата.
А ведь у китайцев и воздушные танкеры есть… Да, немного, около двух десятков, но этого более чем достаточно, чтобы обеспечить второе плечо полета с ракетами для стратегических бомбардировщиков.
Раньше у ВВС НОАК были большие проблемы с заправкой в воздухе, как технического плана (Ту-16 заправлялись по очень непростой схеме «крыло-в-крыло», а китайцы предпочитали более простую систему «Шланг-конус»), так что они просто тихонько переделали какое-то количество Н-6 первых выпусков в топливозаправщики, каждый из которых сможет взять до 18, 5 тонн топлива и заправить 3-4 самолета типа Н-6К. Это упрощает эксплуатацию и обучение экипажей.
В общем, в США теперь есть над чем подумать, потому что, к сожалению для них, из-за просчетов и откровенных неудач разведки США, некоторые вещи стали известны, как бы так выразиться, слишком внезапно. И теперь в Конгрессе, господа, получившие холодный душ в отношении своих обожаемых авианосцев, должны будут очень хорошо думать каждый раз, когда надо будет отправить корабли куда-то там в зону интересов Китая.
