Вчера, 27 июля, информационное издание Motor со ссылкой на информацию Dagens Nyheter сообщило, что правительство Швеции выступает против существенного повышения пошлин на ввозимые из Китая транспортные средства. Дело в том, что в Европейском союзе хотят ввести так называемые «заградительные пошлины» — это должно защитить локальных европейских производителей от потока более доступных автомобилей из Китая. В случае введения более высоких налогов на ввоз из «Поднебесной», иностранные автомобили в Европе будут стоить дороже местных, чего правительство и добивается. Но Министр внешней торговли Швеции считает, что это неправильный подход — в его стране ратуют за свободную торговлю и открытые рынки.
Но на самом деле Юхан Форселл, конечно, немного лукавит, говоря о свободной торговле. Проблема Швеции в том, что два её крупнейших автомобильных производителя Volvo и Polestar принадлежат гиганту китайской автомобильной промышленности Zhejiang Geely Holding Group. И определённая доля транспортных средств данных брендов на самом деле выпускается в Китае — там производят электрические силовые установки, электронику и даже кузовные элементы. Соответственно, если в ЕС примут новые заградительные пошлины на китайский автопром, то Volvo с Polestar окажутся в очень незавидном положении. И, конечно, нельзя не отметить тот факт, что европейские автомобильные производители, которые десятилетиями доминировали на рынке, настолько сильно боятся китайских компаний, что вынуждены вводить такого рода ограничения на ввоз.
