В этом им поможет специальная добавка, позволяющая продолжать работы при температуре воздуха до –10 °С. Горячие асфальтобетонные смеси следует укладывать в сухую погоду весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5 °С, осенью – не ниже 10 °С.«Одно из перспективных направлений сегодня – применение тёплых асфальтобетонных смесей. Остывание такой смеси происходит медленнее, что позволяет выйти за пределы обычного сезона и продолжать работы при температуре окружающего воздуха до –10 °С», – рассказала начальник отдела лабораторного контроля управления дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области Наталья Куцына.. Для производства тёплого асфальтобетона используются специальные понижающие температуру добавки. Они обеспечивают качественную укладку и уплотнение смеси. Кроме улучшения физических свойств асфальтобетонов, такие добавки обеспечивают экономию энергоресурсов на асфальтобетонных заводах, а также уменьшение вредных выбросов в атмосферу.Белгородские дорожники уже имели опыт работы с добавками для улучшения характеристик асфальтобетонных смесей.Так, специальные модификаторы из переработанных шин в регионе стали применять с 2018 года. В этом году добавку использовали для изготовления асфальтобетонных смесей на ремонте автодорог Чернянского, Ровеньского и Вейделевского районов. В Красненском районе модификатор из переработанной резины использовался и по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» на трассе Короча – Чернянка – Красное – Новосолдатка, сообщили в региональном министерстве региональных дорог и транспорта.«Введение модификатора предупреждает появление наплывов и сдвигов покрытия, придаёт высокую стойкость к деформациям, увеличивает прочность покрытий при эксплуатации в условиях отрицательных температур», – пояснила Куцына..
