Задумываясь о приобретении своего жилья в Петербурге, многие обращают внимание на пригороды и Ленобласть. Цены здесь ниже, при этом добираться на работу в мегаполис можно не только на личном транспорте. Власти региона развивают транспортную инфраструктуру и не жалеют на маршрутные автобусы денег. Так, за пять лет планируется потратить 710,5 млн рублей.
На сайте ЕИС Закупки комитет Ленобласти по транспорту, который возглавляет Михаил Присяжнюк, разместил три конкурса. Два по межрегиональным пассажирским маршрутам (автобусы №№ 205, 413, 885А — 119,1 млн рублей, автобусы №№ 429, 533, 453, 532, 430А — 344,1 млн рублей) и один — по межмуниципальным маршрутам Ленобласти (автобусы №№ 69, 71, 76, 83, 104 — 247,1 млн рублей). Итоги конкурсов подведут 2 и 9 августа.
Победитель конкурса на 119,1 млн рублей должен предоставить 31 автобус. Маршрут №205 проследует от деревни Новое Девяткино до станции метро «Проспект Просвещения». Его будут обслуживать 15 автобусов. Два автобуса №413 поедут от Токсово до метро «Проспект Просвещения», а маршрут №885А от Матоксы до станции метро «Гражданский проспект» обслужат 14 машин.
Еще один межрегиональный маршрут предполагает наличие у подрядчика 27 автобусов, все пойдут до станции метро «Ладожская». Так, маршрут №429 проследует от Разметелево, его будут обслуживать шесть машин. 10 автобусов № 533 будут возить жителей Янино-1, а два автобуса №453 отвезут к этой же станции метро жителей Дубровки. По маршруту №532 от Воейково будут курсировать семь автобусов, два — по маршруту №430А от Ёксолово до «Ладожской».
Для перевозки пассажиров по внутренним маршрутам подрядчику необходимо предоставить семь автобусов. По одному на маршруты №№69, 71, 76, 83 и три автобуса — на маршрут №104.
Все автобусы должны быть «свежими», не ранее 2023 года выпуска. Общая пассажировместимость — не менее 49 человек, включая маломобильных пассажиров в колясках. Количество мест для сидения — не менее 19. Подрядчики должны начать работы 1 января 2025 года, завершение контрактов — 31 декабря 2029 года. Все права и обязанности заказчика работ комитет по транспорту возлагает на ГКУ ЛО «Леноблтранс».
Ранее Neva.Today сообщала, что на межрегиональные маршруты власти Ленобласти готовы потратить более 1,1 млрд рублей.
