Как указали в комитете, самолет превысил заданную скорость на 320 узлов и перешел в пикирование. Отмечается, что на шестой минуте полета сработала звуковая сигнализация Overspeed, однако экипажу не удалось вывести лайнер из снижения с помощью рукояти управления, передает ТАСС.
В пресс-службе добавили, что причины трагедии пока не установлены. МАК продолжает расследование и уже направил авиационным властям РФ донесение с рекомендациями по повышению безопасности полетов.
Ранее сообщалось, что пассажирский Superjet, потерпевший крушение в Подмосковье, по предварительным данным, не совершал обязательный облет после того, как прошел техобслуживание.
Напомним, вероятной причиной крушения SSJ-100 в Подмосковье могла стать ошибка при установке датчиков угла атаки.
