ИЗВЕСТИЯ
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) выяснили обстоятельства крушения самолета Sukhoi Superjet 100 в Подмосковье 12 июля. Как сообщают специалисты, в полете воздушное судно превысило заданную скорость, после чего перешло в пикирование.
По данным МАК, перед взлетом пилоты включили автомат тяги, а на высоте 550 футов активизировали автопилот. Однако уже на пятой минуте полета самолет из практически горизонтального положения перешел в пикирование. При этом скорость постоянно увеличивалась. Во время снижения автопилот и автомат тяги отключились.
"Экипаж перешел на ручное управление боковой ручкой управления (БРУ) и двигателями. ... На шестой минуте полета на скорости 320 узлов (работала звуковая сигнализация OVERSPEED) самолет перешел на снижение с увеличением угла тангажа на пикирование. Полным отклонением экипажа БРУ по тангажу на себя снижение остановить не удалось", – говорится в заявлении комиссии.
К 14:59 по московскому времени приборы перестали регистрировать значения параметров полетов. На тот момент скорость составляла 365 узлов - это почти 676 км/час.
Напомним, авиакатастрофа SSJ-100 произошла 12 июля на территории садово-некоммерческого товарищества "Апраксино" в городском округе Коломна. На борту лайнера находились три члена экипажа, все они погибли.
Самолет авиакомпании "Газпромавиа" летел после ремонта с завода в Луховицах в аэропорт Внуково. Над деревней Апраксино воздушное судно начало резко терять высоту, после чего упало в лесу и взорвалось.
По факту авиакатастрофы возбуждено уголовное дело. Кроме того, расследованием крушения также занимается МАК с привлечением специалистов Росавиации.
