Утром 22 июля у причала Кинешмы пришвартовалось речное круизное судно «Штандарт». К слову, в Кинешме судно швартуется уже не в первый раз. Как правило, на его борту всегда находятся высокопоставленные гости, которые совершают экскурсию по Кинешме и окрестностям, посещают музей-усадьбу Щелыково и другие знаковые места.
На этот раз kineshemec.ru стало сразу известно, кто прибыл на яхте — утром на берег сошел Председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер.В сопровождении гида Светланы Дворниковой Алексей Борисович совершил небольшую экскурсию по Волжскому бульвару. ФОТО: В.С. Справка Кинешемец.RUKайнер проекта PV09 был заложен в марте 2014 года на заводе ООО «Верфь братьев Нобель» в городе Рыбинске под именем «Танаис». Спущен на воду в октябре того же года. Для дальнейшей достройки был отбуксировано в акваторию Московского судостроительного судоремонтного завода. Стоимость его строительства составила 1,2 млрд рублей.В 2015 году судно стало называться «Княгиня Ольга». В мае 2017 года оно было переименовано в «Штандарт». «Штандарт» предназначен для совершения круизных рейсов по европейским внутренним водным путям России, в том числе и через Беломорско-Балтийский канал, с возможностью выхода в Белое море и на Соловецкие острова, а также в Финский залив, Каспийское, Азовское и Черное моря. Его надводный габарит обеспечивает возможность прохода под мостами реки Москвы.Пассажирский дизель-электроход проекта PV09 имеет длину 96 метров, автономность хода — 10 суток. Судно имеет 4 палубы, из них 3 жилые и одну прогулочную. Может принять на борт 36 пассажиров. Экипаж и обслуживающий персонал составляют 33 человека. На судне имеется ресторан, спортивно-оздоровительный комплекс, в составе которого входит тренажерный зал, СПА-салон с сауной, джакузи и массажной частью.
Постройка судна проекта PV09 была начата по инициативе, осуществлялась и была успешно завершена под руководством известного российского предпринимателя Романа Троценко. Были задействованы все три судостроительных и судоремонтных завода корпорации AEON — главную роль играл Московский судостроительный судоремонтный завод, работающий под маркой «Тиммерман», который собственно и построил этот теплоход.
