Маршрутка №9. Время 2 часа дня, температура за бортом +30. Но внутри по ощущениям градусов на 5 больше. Везет лишь тем, кто стоит под люком, или сидит около открытых окон. Их охлаждает ветерок. Остальные обливаются потом. Кондиционеров в таком транспорте просто не предусмотрено
Впрочем, те, кто выбирают маршрутки, знают, на что идут. Отличить транспорт с кондиционером от передвижной сауны можно по окнам. Если они открыты, обогрев салона естественный. В большинстве случаев, так по городу передвигаются выше упомянутые маршрутки, автобусы средней вместимости и троллейбусы. Охладителей там нет. Другое дело – новые муниципальные автобусы. Их по маршрутам курсирует 121 единица. И в подавляющем большинстве с работающими кондиционерами. Но есть и исключения.
Кондиционеры в новых автобусах периодически ломаются. Транспорт на гарантии, поэтому изготовитель чинит оборудование в 30-дневный срок. Но бывает и так, что охладитель работает, а в салоне все равно жарко. Пример, львенок на 10 маршруте. Из вентиляции действительно идет холодный воздух, но в салоне - 31. Если климатическое оборудование не справляется - это, кстати, тоже может стать причиной вызова ремонтной бригады от завода.
Погода в тульском транспорте зависит от той, что за бортом. И уже на этой неделе ездить будет комфортнее. Нам обещают небольшое похолодание. А пока не забываем брать с собой воду, чтобы защититься от теплового удара.
