В частности, ведутся земляные работы для сети ливневой канализации и кабельных линий со стороны Антонова-Овсеенко. На всей территории строительства продолжаются подготовительные работы – удаление поросли, вывоз мусора и излишек грунта, которым ранее были засыпаны расположенные здесь трамвайные пути. – Новая дорога не только пройдет на месте сложившегося много лет назад грунтового проезда, она расположится в […]
Фото пресс-службы мэрии Воронежа
В частности, ведутся земляные работы для сети ливневой канализации и кабельных линий со стороны Антонова-Овсеенко. На всей территории строительства продолжаются подготовительные работы – удаление поросли, вывоз мусора и излишек грунта, которым ранее были засыпаны расположенные здесь трамвайные пути.
– Новая дорога не только пройдет на месте сложившегося много лет назад грунтового проезда, она расположится в коридоре бывшего трамвайного сообщения, не задевая границы Северного леса, – делятся в «Городской дирекции дорожного хозяйства и благоустройства», выступающей заказчиком работ.
Напомним, транспортная связь будет иметь протяженность 850 метров и суммарно две полосы движения. Вдоль нее устроят полноценное освещение, которого сейчас нет, по обе стороны – пешеходные зоны. Ближе к улице Антонова-Овсеенко, где начинается жилая застройка, установят остановочные площадки.
– Чтобы магистраль не доставляла серьезных неудобств горожанам с увеличением скорости и интенсивности автотрафика, ее примыкание к улице Антонова-Овсеенко расположится не на месте прежнего выезда, а немного в стороне от застройки. Также для снижения шумового воздействия в районе дома № 31 по улице Шукшина установят шумозащитный экран, – рассказали в «Городской дирекции дорожного хозяйства и благоустройства».
Кроме того, в будущем для обеспечения безопасности движения планируется установить ограничение максимальной скорости до 40 км/ч.
