Шесть новых плацкартных вагонов выходят на «садоводческие» маршруты «Алтай-Пригорода»: в Алейск, Бийск, Ребриху и т.д. Это предпоследний шаг в модернизации подвижного состава на этих направлениях. Что за новинку привезли и ждать ли другой техники для наших железных дорог – расскажем в материале altapress.ru.
Подобные плацкартные вагоны уже приходили в Алтайский край: цельнометаллический корпус, новая тележка с улучшенной амортизацией, биотуалеты, розетки у каждого места, двери, держащие тепло, и климат-контроль.
Последнее особенно приятно во время летней жары. Зимой здесь тоже будет неплохо: вагон отапливается от локомотива, а значит будет меньший расход топлива, никаких характерных запахов в салоне и забот для проводника.
В его рабочем купе, кстати, установлены кулер для воды и микроволновая печь.
Вагон, рассчитанный на 81 место, произвел тверской Трансмашхолдинг.
Как рассказал гендиректор компании «Алтай-пригород» Владимир Устинов, заканчивается программа обновления именно плацкартных вагонов пригородного направления. На скорых поездах весь подвижной состав уже давно новый.
До конца года в крае придут еще 14 плацкартных вагонов – на этот раз для «Степного экспресса», который следует до Славгорода. Тогда же этот маршрут станет ежедневным. По прогнозам, это произойдет в четвертом квартале 2024 года.
Прибывшие вагоны на этом маршруте приравняют к третьему классу обслуживания.
Стоимость одного такого вагона – почти 64 млн рублей. Обновлять подвижной состав удается в том числе благодаря соглашению между «Алтай-пригородом», РЖД и правительством края.
Власти ежегодно субсидируют перевозки, чтобы железнодорожный транспорт оставался доступным. Второй год подряд размер субсидий составляет 500 млн рублей.
Через неделю в Алтайском крае запустят первый туристический вагон бизнес-класса в Славгород. Во время следования будут рассказывать увлекательные истории об Алтайском крае. «Каждый рейс не будет похож на другой, для них приготовили специальные активности», - сказал Владимир Устинов.
Также в 2024 году ожидается поставка двух новых электропоездов.
Подвижной состав пополняется по инвестиционной программе РЖД. Благодаря этому увеличивается количество вагонов пригородного сообщения и появляются новые составы, подчеркнул начальник моторвагонного депо Алтайская, Григорий Копылец. Идет работа и в части обновления инфраструктуры: муниципалитеты облагораживают участки, прилегающие к вокзалам.
«Степной экспресс» не просто так хотят сделать ежедневным. Как отметил Григорий Копылец, нынешняя заполняемость его составов – 70-100%.
«Есть большой спрос и на рубцовское направление, - сказал он. - В этом году на 46 минут ускорили путь следования всех пригородных поездов в сутках, в прошлом году – более чем на 2 часа».
Таких результатов добились, меняя расписание пассажирских и грузовых поездов. Судя по всему, сокращая время, в которое составы пропускают друг друга.
«К сожалению, бывает подводит техника. Мы стараемся пассажирам, которые торопятся, например, транзитным, предоставляем иные виды доставки. Будем улучшаться», - заключил Григорий Копылец.
Подробнее о том, что изменится в железнодорожных перевозках в крае, мы рассказывали здесь.
