Эксперты обсудили внешний вид двух новых станций метро в Нижнем Новгороде.
Как сообщают организаторы мероприятия, на встрече архитекторов, дизайнеров и проектировщиков нижегородских станций метрополитена обсудили внешний вид строящихся объектов.
Отмечается, что решения по окончательному дизайну двух новых станций должны быть внесены на суд архитектурного совета при Минграде региона уже в ближайшие месяцы.
Профессор кафедры теорий сооружений и технической механики кафедры ЮНЕСКО ННГАСУ Татьяна Виноградова выразила общее мнение участников круглого стола.
"Второго такого шанса не будет, мы ждали этой линии метро очень долго. Станции расположены в ключевых исторических центрах, и обязательно надо привлекать к оформлению хороших наших местных художников и специалистов. Конечно, те, кто много ездил по Европе, миру, обращали внимание, что порой их подземка абсолютно утилитарна - иногда это оправданно, но не в нашем случае. Мне видится, что было бы замечательно поработать с традиционной техникой мозаики, витражным оформлением - очень важно, чтобы станция не давила, чтобы вы не чувствовали, что вы под землей, где хочется сжаться и быстрее пролететь к нужной точке. И наверняка московские мастера предложат свои интересные решения", - сказала Татьяна Виноградова.
В свою очередь, заместитель директора ООО "Экономика-Аудит НН" Игорь Коробейников отметил, что исторический контекст площадей, на которых строятся новые станции, бесспорно, важен. Но все же, приоритетом является удобство граждан.
"Сквер на площади Свободы посвящен событиям 1905 года, но герои и участники этого периода не имеют к метро никакого отношения. Да и площадь Сенная в историческом значении была с ударением на первую гласную букву, там складировали собранное сено, но у меня и моего поколения, например, уже другой главный памятный штрих: это один из лучших в Советском Союзе трамплин, где нижегородская спортивная школа показывала блестящие результаты. При всем почтении к исторической памяти разных периодов жизни страны, на мой взгляд, станция метро "Площадь Свободы" должна символизировать мотивы буквальной свободы и быстроту передвижения пассажиров в крупном мегаполисе: зашел в вагон метро - и через 10 минут ты на железнодорожном вокзале и успеваешь на нужный поезд. Либо через 25 минут - уже в другом конце нашего большого города, на Автозаводе", - рассказал он.
На мероприятии также присутствовал руководитель группы экомониторинга Общественного совета Министерстве природных ресурсов России Элмурод Расулмухамедов .
"Нижний Новгород - очень красивый город с красивыми людьми, который достоин и красивого современного метро!" - резюмировал Элмурод Расулмухамедов.
По информации, на следующей встрече эксперты детально обсудят планировочные, стилистические и пространственные решения. Более того, эскизы дизайна будут опубликованы. Жители Нижнего Новгорода также будут иметь возможность оценить внешний вид будущих станций метро.
Ранее сообщалось, что
второй тоннелепроходческий щит для прокладки метро готовят в Нижнем Новгороде.
Напомним также, что
выходы станции метро "Сормовская" в Нижнем Новгороде расположат в районе улицы Станционной.
Варианты трассировки продления Сормовско-Мещерской линии детально прорабатывались экспертами группы компаний "Моспроект-3" с учётом уже сложившейся и перспективной городской среды. Согласно доводам проектировщиков, планируемая схема минимизирует неудобства для жителей и сократит сроки строительства.
Территория позволяет организовать рядом перехватывающую парковку и подвести автобусные маршруты, частично разгрузив таким образом улицу Коминтерна и Культуры. Планируется, что в рамках данного транспортно-пересадочного узла пассажиры смогут пересаживаться с одного вида транспорта на другой, не выходя на улицу.
