Причиной крушения самолета SSJ 100 в подмосковной Коломне могла стать ошибка при установке датчиков угла атаки во время тяжелой формы техобслуживания (c-check). Об этом во вторник, 16 июля, сообщили «Известия» со ссылкой на источник.
Как утверждается, один из техников Луховицкого авиазавода (филиал ОАК) нарушил руководство по эксплуатации, установив два из четырех датчиков с отклонением примерно в пять градусов. В результате чего, при наборе высоты, недостоверные показания с приборов привели к несвоевременной активации системы защиты, предотвращающей сваливание самолета, что в конечном итоге направило Superjet в землю.
— Если допущена ошибка при монтаже, они (датчики угла атаки — прим. «ВМ») передают некорректные данные в систему управления. Образно говоря, электроника может считать, что самолет идет на подъем, а на самом деле летит навстречу земле. Примерно такая картина вырисовывается предварительно, — объяснил собеседник агентства.
Он сообщил, что перед вылетом самолет прошел техническое обслуживание по регламенту, а сам полет был тестовым. Сейчас выясняется, на каком именно этапе произошла ошибка и кто именно выполнял эту работу. По словам источника, официальные выводы сделают после расследования. Однако уже сейчас есть основания полагать, что причина могла быть в человеческом факторе, говорится в сообщении.
В пятницу, 12 июля, в районе Коломны потерпел крушение самолет Sukhoi Superjet 100. Что известно о происшествии — в материале «Вечерней Москвы». Причиной падения Superjet 100 под Коломной могли стать птицы, попавшие в двигатель самолета, или одновременный отказ обоих двигателей.
