«Предыдущие попытки создания структурных батарей давали либо хорошие механические, либо хорошие электрические свойства. Но теперь, используя углеродное волокно, у нас получилось разработать структурную батарею с конкурентноспособной емкостью энергии и жесткостью», - сказал профессор Лейф Асп из Технологического университета Чалмерса.
Его команда занимается разработкой структурных батарей не первый год. В 2018-м исследователи обнаружили, что структурные батареи на графитовых нитях в состоянии существенно снизить массу наземного или воздушного транспорта. В 2021 году им удалось в десять раз повысить производительность предыдущих версий.
В новой версии батареи графитовые нити используются одновременно в качестве электродов, проводов и несущих конструкций. Плотность энергии составляет 24 В*ч/кг, приблизительно 20% от аналогичных литий-ионных батарей. Разработчики уже провели успешные испытания структурной батареи в маломощных устройствах.
Вряд ли структурные батареи сравняются по энергоэффективности с традиционными батареями, но их конструктивные особенности позволяют значимо увеличивать производительность на уровне всей системы, https://interestingengineering.com/energy/weightless-carbon-... IE.
«Суть в том, чтобы оптимизировать транспорт на системном уровне – по массе, прочности, жесткости и электрохимическим свойствам. Это новая идея для транспортной отрасли, которая больше привыкла оптимизировать отдельные компоненты, - сказал профессор Асп. – Вдобавок, пониженная энергетическая плотность структурных батарей по сравнению с обычными делает их безопаснее, особенно если они не содержат летучих веществ».
Возобновляемые источники энергии способны сделать планету более приятным для проживания местом, но поставляют энергию ветра или Солнца нерегулярно, с перебоями. Американские ученые https://hightech.plus/2022/02/02/uchenie-predlozhili-zapasat... запасать электроэнергию в виде вычислений и назвали этот способ «информационными батареями».
