Власти предложили "пошаговую" индексацию утильсбора на машины и автобусы.
Пошаговую ежегодную индексацию утилизационного сбора на автомобили, автобусы и отдельные позиции спецтехники на период до 2030 года планирует установить правительство, рассказали РБК два источника, знакомых с текстом соответствующего проекта постановления правительства. В Минпромторге подтвердили планы по изменению расчетов.По словам источников, предусмотрена индексация утилизационного сбора только на те виды техники, производство которых освоено на территориях России и Белоруссии. Принятие положений не окажет влияния на ее стоимость за счет мер государственной поддержки.Замминистра промышленности и торговли Альберт Каримов поясняет, что утилизационный сбор - это разовый платеж, и предлагаемая индексация не коснется тех автомобилей, которые уже находятся в эксплуатации в России. Поэтапная индексация утилизационного сбора предлагается для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, автобусов, а также некоторых видов дорожно-строительной техники.Параметры утилизационного сбора, поо его словам, могут корректироваться в зависимости от того, освоено ли производство определенных видов техники в России и союзных государствах и может ли оно закрыть потребности внутреннего рынка: в новом проекте по каждому сегменту техники учтены сроки, которые нужны отечественным производителям, чтобы выйти на достаточные для этого мощности.В России первый формат утилизационного сбора появился в 2009 году - тогда владелец старой машины мог сдать ее на переработку в обмен на сертификат на 50 тысяч рублей. Для импортеров автомобилей (как физлиц, так и компаний) утилизационный сбор был введен в 2012 году. Это тогда объяснялось необходимостью защиты от резкого роста объема ввоза подержанных иномарок, не отвечающих экологическим требованиям. Периодически пересматривается размер ставок. Последнее изменение, с 1 июля 2024 года, затронуло некоторые категории спецтехники, в том числе самосвалы и тяжелые бульдозеры. Рассчитывается утильсбор исходя из базовых ставок для легковых автомобилей в 20 тысяч рублей и для практически всех остальных категорий транспортных средств 150 тыс рублей. Финальный размер платежа определяется возрастом авто (ставка значительно выше на машины от трех лет) и коэффициентом к базовой ставке. Например, владелец-физическое лицо за новый электромобиль (или с гибридным двигателем) с объемом двигателя до 3 тыс куб. см платит утильсбор исходя из коэффициента 0,17 или 3,4 тыс рублей. По проекту постановления, коэффициент для такого типа автомобилей остается таким же и к 2030 году.Исходя из документа, планируется ввести изменения к 2030 году для новых автомобилей следующего типа:транспортные средства с рабочим объемом двигателя 1-2 тыс куб. см - коэффициент увеличится с 27,81 до 58,62; 3-3,5 тыс куб. см - с 89,73 до 189,17; для машин свыше 3,5 тыс куб. см - с 114,26 до 240,89;транспортные средства с электродвигателями, в том числе оснащенные гибридными силовыми установками последовательного типа - коэффициент увеличивается в 2024 году с 1,63 до 58,62 к 2030-ому;автобусы с электродвигателями - коэффициент повышается с 17 до 30,2;грузовики массой 12-20 тонн - коэффициент увеличится с 9,57 до 16,96; седельные тягачи массой 12-20 тонн - рост с 16,39 до 29,03;полуприцепы - коэффициент становится выше до 15,6 с 7,4.На внутреннем рынке остается низкой доля некоторых видов специализированной строительно-дорожной техники отечественного производства, говорит один из источников, знакомый с расчетами Минпромторга. По его словам, с отдельными российскими производителями министерство проработало возможность инвестирования в создание производств соответствующих видов техники за счет заключения специальных инвестконтрактов, в которых зафиксируют в том числе их обязательства по ежегодному наращиванию объемов производства. Таким образом, предлагается в 2024 году предусмотреть отложенную индексацию коэффициентов утильсбора на эти машины, имея в виду принятие решения по индексации утилизационного сбора в 2024 году с момента, когда на внутреннем рынке доля российской техники будет преобладающей (предварительно с 2026 года). Затем предлагается ввести ежегодную пошаговую индексацию.Альберт Каримов отметил, что новые параметры утильсбора с долгосрочной шкалой индексации до 2030 года вынесут на общественное обсуждение, чтобы руководствоваться мнениями широкого круга участников рынка, экспертов, отраслевых ассоциаций при принятии решения.Фото ТЕЛЕПОРТ.РФ
