Стало известно, что дальность обнаружения наземных и воздушных целей у истребителей Су-30СМ2 увеличили практически в два раза, по сравнению с ранней версией Су-30СМ. Об этом сообщил главный конструктор программы Су-30 Олег Панков.
Тем не менее, какое именно радиолокационное оборудование устанавливают на Су-30СМ2, модернизированную РЛС Н011M «Барс», либо РЛС Н035 «Ирбис», от Су-35С, Олег Панков не стал уточнять.
Однако он поделился, что новая версия Су-30СМ2 получила новое программное обеспечение, более современные и более мощные двигатели Ал-41Ф-1С, а также, что теперь самолет может использовать практически всю номенклатуру авиационного вооружения для многофункциональных самолетов в своем классе, включая самое современное.
То есть новая версия Су-30СМ2, как собственно и Су-35С, теперь имеет возможность использования вооружения, разработанного специально для истребителей пятого поколения, а также свободнопадающих авиабомб, оснащенных модулями УМПК.
Главный конструктор программы Олег Панков также отметил, что спустя всего 3 дня после получения новых версий Су-30СМ2, одной из воинских частей удалось поразить американскую систему ПВО Patriot, при помощи обновлённой машины.
Также стоит отметить, , что один из каналов военного ведомства показал редкие кадры испытаний бетонобойных бомб, сброшенных с нового истребителя Су-30СМ2.
На кадрах видно, что новые авиабомбы после сброса летят к цели при помощи специальной парашютной системы и не взрываются сразу после падения. Бетонобойные бомбы сначала уходят в землю и детонируют только спустя несколько секунд.
Модернизированный Су-30СМ2 впервые засветился в зоне боевых действий еще в мае этого года. В одном из роликов, истребитель был замечен на "взлетке" с гиперзвуковыми ракетами большой дальности класса «воздух—воздух» Р-37М.
Также ранее сообщалось, что два новых истребителя Су-30СМ2 из состава штурмового авиационного полка морской авиации и противовоздушной обороны ВМФ, ранее доведенные до уровня поколения 4++, обнаружили и уничтожили в Черном море одну из самых сложных целей - безэкипажный катер противника.
Стоит отметить, что новая двухместная версия Су-30СМ2, была разработана в рамках программы унификации производства с одноместным флагманом истребительной авиации ВКС России Су-35С, с целью увеличения летно-технических характеристик, боевых возможностей, а также дальнейшего удешевления производства.
По официальным данным, помимо новых двигателей, истребитель в модификации Су-30СМ2 получил усовершенствованный с Су-35С унифицированный комплекс БРЭО с бортовой радиолокационной станцией, позволяющий обнаруживать и опознавать цели на существенно большей дальности.
Еще одним из основных обновлений Су-30СМ2, является новая оптико-локационная станция (ОЛС), которая позволяет в скрытном режиме обнаруживать и с высокой точностью поражать наземные, морские и воздушные цели на более дальних дистанциях без участия РЛС самолета. В связи с этими изменениями, была расширена и номенклатура применяемого вооружения.
Помимо этого, Су-30СМ2 оснастили системой оптической передачи данных для связи между самолётами группы при полёте в режиме радиомолчания и модернизированной системой предупреждения об облучении.
На последних представленных Минобороны кадрах также видно, что на заканцовках крыла Су-30СМ2 теперь находится одна из контейнерных версий бортового авиационного комплекса радиоэлектронной борьбы Л-265М "Хибины-М", тогда как версию СМ оснащают комплексом Л-175У «Хибины-У».
Известно, что данный комплекс РЭБ оснащен вычислительной системой, системой радиотехнической разведки, системой постановки активных помех и системой точного запоминания частоты, обнаруженных электронных средств противника.
Согласно сообщению пресс-службы Ростеха, первый полёт Су-30СМ2 состоялся в феврале 2021 года, а первая партия этих машин для опытной эксплуатации была поставлена Минобороны 21 ноября 2022 года.
Какое общее количество Су-30СМ2 было поставлено в войска, традиционно не сообщается. Тем не менее, ранее СМИ сообщали, что только для обновления парка авиации ВМФ РФ, в 2021 году военным ведомством был заказан 21 самолет в версии СМ2.
Было отмечено, что поставленные Иркутским авиазаводом машины этой линейки с повышенными боевыми возможностями первым получил Балтийский флот. И это при условии, что цех окончательной сборки позволяет ежегодно выпускать на предприятии не менее 30 истребителей этой линейки.
Какое количество Су-30СМ2 было заказано и поставлено для ВКС, на сегодняшний день до сих пор не известно. Также не сообщается, будет ли в будущем Су-30СМ поставляется в войска, либо на сборочной линии его все же полностью сменит Су-30СМ2, в пресс-службе военного ведомства и госкорпорации пока не дают никаких комментариев.
Стоит также отметить, что в рамках программы модернизации парка отечественных боевых самолетов Су-57, стало известно, что двигатель второго этапа завершил испытания и полностью готов к эксплуатации в составе серийного истребителя Су-57. Об этом ТАСС сообщили в ТАСС, со ссылкой на высокопоставленный источник из Минобороны.
По его словам, в рамках программы модернизации Су-57 до версии Су-57М, все поставляемые в 2024 году серийные истребители 5-го поколения будут оснащены двигателями второго этапа Ал-51Ф.
Также источник поделился, что двигатели первого этапа, на ранее переданных в ВКС серийных Су-57, менять на новые двигатели второго этапа Ал-51Ф не планируется.
«Ранее устанавливаемые двигатели Ал-41Ф обеспечивают новейший российский истребитель заявленным характеристикам, а также, что даже с этими двигателями Су-57 превосходит по своим возможностям американский F-35», - говорится в сообщении.
Какое количество истребителей Су-57 было поставлено в ВКС Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом (КнААЗ), также традиционно не сообщается.
Однако согласно информации источника информагентства, в 2023 году в ВКС страны было передано 10 самолетов Су-57 с двигателями первого этапа Ал-41Ф1. Он также поделился, что с 2024 года Су-57 станет самым производимым российским истребителем на мощностях КнААЗ
