Городские власти добавили вагоны к электричкам, которые следуют по маршруту Дема-Шакша-Дема. Это необходимо, чтобы справится с трафиком, который вырос после полного закрытия Шакшинского моста. Как обстоят дела на станциях пригородных поездов в часы-пик увидела Анна Морозова.
На железнодорожной станции “Шакша" в последние дни многолюдно. Особенно в часы-пик.
С 9 июля в связи с капитальным ремонтом на Шакшинском мосту полностью перекрыли движение транспорта, и местные жители пересели на электричку. Для удобства граждан количество вагонов в поездах увеличили, а до станции организовали автобусное сообщение. Однако этого, по мнению пассажиров, оказалось недостаточно.
Всего с 1 июля по маршруту Дема-Шакша-Дема с интервалом в полчаса курсируют 30 электропоездов. На станциях Гастелло и Спортивная работают мобильные группы Минтранса республики, «Башавтотранса» и администрации Калининского района Уфы. Они мониторят ситуацию, узнают мнения и пожелания горожан.
Капитальный ремонт Шакшинского моста, построенного еще в 1984 году, стартовал в 2023-ем. Планируется, что после ввода в эксплуатацию, срок службы сооружения составит еще 50 лет.
Лариса Салихова, заместитель начальника управления по взаимодействию со СМИ - пресс-службы администрации Уфы:
«На Шакшинском мосту работы идут в графике. Строители работают круглосуточно. Ежедневно на объекте в вечернее время суток проводятся оперативные совещания, проводятся итоги текущего дня и обсуждается уже объем работ на следующий день».
Для автомобилистов основной маршрут объезда проходит через Восточный выезд, по трассе М-5 и через Кузнецовский затон. Столичные власти отмечают, что бесплатный проезд по Восточному выезду на время ограничений не предусмотрен.
Анна Морозова, корреспондент:
«Шакшинский мост будет закрыт до 24 июля. Ну а полностью завершить капитальный ремонт сооружения планируют уже в феврале 2025 года».
