На объекте установлены технические средства организации движения, демонтированы деформационные швы на половине проезжей части моста и разобраны разрушенные железобетонные плиты укрепления откосов конуса. Специалисты армируют плиты проезжей части и дефшва, объединяют их в единый арматурный каркас с анкерными элементами конструкции деформационного шва на половине моста. Кроме того, ведется устройство опалубки для бетонирования данных конструктивов.
Для проведения работ на мосту введено реверсивное движение транспорта по одной половине проезжей части. Из-за высокого транспортного потока на трассе «Байкал» со стороны Улан-Удэ и Иркутска ФКУ прорабатывает вопрос о снижении транспортного затора путем отключения светофора и работы регулировщиков.
Завершить устройство дефшвов на первой половине проезжей части моста подрядная организация планирует к концу июля, при благоприятных погодных условиях. Затем движение транспорта на мосту будет восстановлено в обоих направлениях. К концу августа – началу сентября к работам приступят уже на второй половине переправы, где также введут реверс.
По данным ФКУ, реконструкция моста через Бабху производилась в 2000 году, и к настоящему моменту истекли межремонтные сроки. Деформационные швы моста находились в аварийном состоянии. Переправа является единственной транспортной артерией, соединяющий Приангарье с Республикой Бурятия.
Напомним, в Иркутской области на трассе Р-258 «Байкал» продолжается реализация масштабного проекта – строительство обхода поселков Моты и Чистые Ключи. Объект планируют ввести в эксплуатацию осенью текущего года.
