По данным Fluor, это знаменует собой поворотный момент в строительстве одного из крупнейших энергетических проектов в истории Канады.
Для завершения сварочных операций потребовалось 48 часов непрерывной работы бригады сварщиков, работающих посменно.
Всего с момента начала строительства в 2018 г. над проектом работали более 380 сварщиков.
Американская Fluor и японская JGC Corporation создали совместно предприятие (СП) JGC-Fluor, которое реализует различные аспекты мегапроекта LNG Canada, включая проектирование, закупки, изготовление и поставку модулей, а также строительство инфраструктуры и инженерных сетей, морских сооружений и резервуаров для хранения СПГ.
Тезисы президента подразделения энергетических решений Fluor Д. Брейера:
СПГ-завод LNG Canada
Транспортировка СПГ
В преддверии запуска LNG Canada Petronas назвала 3 новых судна, построенных в основном для перевозки СПГ из Северной Америки своим клиентам.
Это танкеры-газовозы Puteri Sejinjang, Puteri Mahsur и Puteri Mayang.
Таким образом, малазийский энергетический гигант увеличил общее число судов для транспортировки СПГ из Северной Америки до 6.
Новому трио предшествовало присвоение имен первым 3м танкерам в январе 2024 г. - Puteri Saadong, Puteri Ledang, и Puteri Santubong.
Новые суда, пополнившие танкерный флот компании были построены на южнокорейской верфи Hyundai Heavy Industries (HHI) в г. Ульсан.
А. Абидин, главный операционный директор Petronas, подчеркивал, что СПГ, который он считает ключевым компонентом справедливого энергоперехода, сохранится в обозримом будущем.
Компания утверждает, что расширение флота повышает ее готовность к предстоящему запуску LNG Canada.
Кроме того, ранее сообщалось о заключении контракта с HaiSea Marine на сумму 500 млн долл. США.
Компания будет предоставлять услуги портовых буксиров для LNG Canada.
Планируется задействовать электрические буксиры с аккумуляторными батареями - HaiSea Wamis, HaiSea Weegit и HaiSea Brave.
Также будут использоваться буксиры, работающие на СПГ-топливе - Haisea Kermode и HaiSea Warrior.