Байкало-Амурская магистраль - важный стратегический объект страны, роль которого сегодня, особенно в контексте концентрации внешнеэкономических действий в восточном направлении, сложно переоценить. Об этом в беседе с "Газетой.Ru" заявил директор Института новейших государств, доцент Финансового университета при правительстве РФ Алексей Мартынов.
Политолог напомнил о том, что несколько лет назад, когда по инициативе президента России Владимира Путина был инициирован проект второй очереди развития БАМа, возникло много разных скептических мнений, которые сводились к тому, что гигантские траты в модернизацию магистрали не окупятся.
"Сегодня что-то не видно и не слышно этих экспертов, выражавших скепсис. БАМ бьет рекорды по товаропотоку. Инвестиции были направлены, в том числе, в развитие территорий, в инфраструктуру, в строительство новых социальных объектов, что повлияло на качество жизни в шести регионах, через которые идет магистраль", - сказал Алексей Мартынов.
Строительство БАМа, начатое 50 лет назад, политолог назвал грандиозным проектом и национальной гордостью.
"Но и тогда, 50 лет назад тоже ходили разговоры о том, что построить БАМ в экстремальных условиях вечной мерзлоты невозможно. С точки зрения существовавших в то время технологий это было невозможно, но железнодорожный путь проложить все же удалось. Этим гордилась вся страна", - сказал Мартынов.
Он добавил, что строящаяся вторая ветка БАМа увеличит пропускную способность магистрали, даст новый импульс развороту экономики на Восток.
В этом году отмечается 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали, которая соединяет Восточную Сибирь с Дальним Востоком.
