Проверка на соответствие требованиям безопасности и фактической несущей способности конструкций – завершающий этап контроля качества работ перед итоговой приемочной комиссией.
Испытания провели в два этапа – на русловой части сооружения и на пролетных строениях пойменной части переправы. Каждый этап состоял из статической и динамической частей. В рамках статической части испытаний специалисты установили в различные положения на проезжей части моста 12 самосвалов массой по 25 тонн каждый. Затем сравнивали полученные параметры напряженно-деформированного состояния сооружения с расчетными значениями. В ходе динамических испытаний груженый самосвал проехал по мосту с разными скоростями и в разных режимах – беспрепятственно, с торможением и с прыжком через порожек.
Строительство моста через Волгу на Северном обходе Твери стартовало в 2022 году. Длина переправы составляет 738 метров, а ширина – чуть более 24 метров, высота пролета сооружения над водой достигает 17 метров, что позволит пропускать под мостом большие круизные лайнеры.
Добавим, Северный обход Твери соединит магистраль М-11 «Нева» в единый бесшовный скоростной маршрут между Москвой и Санкт-Петербургом. Для комфортной поездки на объекте предусмотрены многофункциональные зоны отдыха, где помимо АЗС будут расположены супермаркеты, кафе, аптека, комната матери и ребенка, спортивные площадки.
