Сегодня, 3 июля, информационное издание Car and Driver со ссылкой на свои источники сообщило, что компания Land Rover официально представила самую мощную в истории бренда версию внедорожника Defender под названием OCTA. Под капотом у данного транспортного средства расположен двигатель внутреннего сгорания V8 объёмом 4,4 литра с двойным турбонаддувом на 635 лошадиных сил с крутьящим моментом в 750 Нм — его произвела компания BMW. Стоит отметить, что данная силовая установка является неким форматом «мягкого» гибрида, потому что в паре с мотором работает электрический компонент на 48 вольт, за счёт чего внедорожник получил просто безумную для своего класса и габаритов динамику разгона с места.
Производитель отмечает, что от 0 до 100 км/час данный Defender OCTA разгоняется всего за 4,0 секунды, что для моделей с двигателем внутреннего сгорания является внушительным достижением. Более того, на официальном сайте бренда указано, что автомобиль имеет ограничение по скорости в 250 км/час — это, конечно, приятно, особенно в случае с длительными поездками по трассе, но есть ощущение, что все эти преимущества породистому покорителю гор и грязи не совсем к месту. Как и спортивные тормоза Brembo, которые спрятаны за 22-дюймовыми колёсными дисками с 33-дюймовыми внедорожными покрышками.
Из интересных нововведений данного внедорожника стоит отметить свежую активную пневматическую подвеску 6D Dynamics, которая должна полностью нивелировать крены кузова на большой скорости, что в случае со столь мощным мотором — действительно важная фишка. Кроме того, производитель реализовал особый режим езды OCTA, который настраивает тормозную систему, мощность двигателя, обороты и многое другое для наилучшей динамики езды по различным поверхностям за пределами твёрдого асфальта. Более того, компания даже увеличила дорожный просвет, чтобы внедорожник был немного более проходимым, хотя и у предыдущих моделей проблем с этим не возникало.
Забавные изменения можно заметить и в салоне автомобиля — представители Land Rover по какой-то причине решили поставить сюда более спортивные сиденья, которые лишь немного «отстали» от кресел в суперкарах. Все остальные элементы без изменений — рулевое колесо, большой дисплей, механические элементы остались нетронутыми, разве что отделка салона теперь зелёная.
Стоимость Land Rover Defender OCTA просто запредельная — в базовой комплектации внедорожник будут продавать за 153 тысячи долларов, тогда как версия Edition One стоит все 170 тысяч. И это без дополнительных опций, которые тоже стоят довольно дорого. За эти деньги, естественно, выбор мощных внедорожников просто огромный.
