На БАМ съезжались тысячи молодых людей со всех концов СССР. Они трудились в сложнейших условиях: вечная мерзлота, суровый климат и бездорожье. Несмотря на все трудности, комсомольцы сумели проложить сотни километров железной дороги и соорудить объекты инфраструктуры. Ольга Будник приехала на стройку в 78-ом году. Тогда она трудилась в общепите.
-Занималась всеми вопросами жизнедеятельности наших молодых людей. Учитывая, что не было возможности готовить им самим у себя питание, мы старались. И национальную кухню им делали, выезды различного рода делали, полуфабрикаты производили. Настолько интересная была жизнь на БАМе. Она была молодой, потому что все ребята были тоже молодые. Я считаю, что у каждого из нас рождалась там своя жизнь, своя дорога БАМовская,-отметила Ольга Будник, председатель БРО "Совет ветеранов БАМа"
Яков Георгиевич приехал на БАМ совсем юношей. Сейчас ветеран признаётся, эта стройка стала делом жизни, он отдал ей почти 40 лет. Сегодня строителя с внушительным стажем наградили ещё одной юбилейной медалью.
-Нас в отряде, прибывшем в августе, было 111 человек. Средний возраст был - 20 с небольшим. Лично мне был 21 год. Молодые, холостые, ну вы понимаете. Что такое трудности для молодых? Всё интересно, новое место. То, что мы жили в палатках армейских, которые для нас были построены, я это трудностью не считаю. Оно всё же относительно,-поделился Яков Ангапов, ветеран БАМа
-Сегодня мы в первую очередь говорим про вас, потому что вы те люди, которые создали БАМ, вы те, кто положил силы, душу, молодость свою в строительство БАМа. БАМ - это стройка века, так и есть. Самый сложный, самый технически сложный, самый дорогостоящий участок БАМа был как раз бурятский. И это делалось вашими руками,-рассказал Алексей Цыденов, Глава Бурятии
Действительно, строителям пришлось проложить с десяток тоннелей. Самый протяжённый из них - Северомуйский - и сегодня остаётся самым длинным в России - свыше 15 км. Впрочем, сейчас бамовцы вспоминают об этом с улыбкой.
]