Международные санкции в отношении России дали определенный толчок развитию отечественной судостроительной отрасли, заявил в беседе с "Газетой.Ru" политолог Никита Ляховецкий.
"В настоящий момент в России создается современная, эффективная судостроительная отрасль, использующая уникальные технологии. При этом санкции дают отдельный толчок для ее развития", - сказал эксперт.
Политолог пояснил, что из-за санкций Россия больше не может закупать суда за границей. Увеличение заказов стимулирует как дальнейшее развитие отрасли и сопутствующих производств, так и позволяет оставлять деньги внутри страны, стимулируя общее развитие экономики.
"Ведется работа и по локализации производств — все больше деталей производятся в России", - добавил Никита Ляховецкий.
По его словам, Россия занимает лидирующее место в судостроении, особенно, когда речь идет о ледоколах.
В качестве примера он привел программу, которая реализуется Балтийским заводом по заказу "Росатома". Это строительство атомных ледоколов для Северного морского пути.
Россия - единственная страна, которая производит такой тип судов, подчеркнул политолог.
"В отрасли судостроения мы действительно занимаем лидирующие позиции, до 2037 года планируется построить более 1,7 тыс. гражданских судов, серьезные планы также в рамках гособоронзаказа. Ключевая роль в исполнении этих задач принадлежит ОСК — крупнейшей судостроительной компании России", - сказал эксперт.
Он отметил, что сегодня у ОСК большое количество заказов на все виды судов, в планах постройка новых верфей - на Дальнем Востоке и под Кронштадтом.
"Все это - сотни рабочих мест и дополнительный импульс экономического развития регионов", - заключил Ляховецкий.
