ИЗВЕСТИЯ / Константин Кокошкин
День моряка – профессиональный праздник гражданских работников морского транспорта. Его отмечают все, кто выходит в море на грузовых и пассажирских судах.
В материале РЕН ТВ расскажем, как появился этот праздник, какие традиции с ним связаны и какие морские приметы и суеверия дошли до наших дней.
Международный День моряка или День мореплавателя (Day of the Seafarer) отмечается ежегодно 25 июня. В России праздник не входит в перечень государственных и не является выходным днем.
Праздник отмечают моряки гражданского и торгового флота – то есть все, кто ходит в море на торговых и исследовательских судах, круизных лайнерах и других невоенных видах морского транспорта. Специалисты по морским и речным перевозкам занимаются полным сопровождением грузов и пассажиров: разработкой маршрутов, заключением фрахтов (договоров о перевозке), а также обработкой грузов в морских портах.
Global Look Press/Sergey Smirnov
Решение о праздновании Дня моряка было принято в 2010 году. Государства-члены Международной морской организации (International Maritime Organization, IMO) подписали на Дипломатической конференции в Маниле резолюцию №19. Она и послужила основанием для учреждения этой международной даты.
В резолюции подчеркивалось, что специальный день для людей всех морских профессий необходим, потому что вклад моряков в дело международной торговли, мировой экономики и в развитие гражданского общества в целом – неоценим. Эти слова были адресованы 1,5 миллионам человек, связавшим свою профессиональную жизнь с водной стихией.
В документах, принятых в 2010 году, были зафиксированы в том числе обновленные меры по борьбе с жестоким обращением с моряками и мошенничеством, связанным с получением квалификации, новые стандарты медицинской пригодности моряков, а также правила поведения при нападении пиратов.
Самая главная проблема, с которой сталкиваются моряки гражданского флота, это пиратство. Вооруженные нападения на корабли появились практически одновременно с началом судоходства, и пиратские действия с давних времен были направлены на захват судов всех категорий.
Global Look Press/CHROMORANGE/Bilderbox
География действий пиратов XXI века очень обширна: это прибрежные воды Азии, Африки и Латинской Америки. Основные районы нападений:
Еще в 1926 году Комитет экспертов Лиги Наций сделал вывод о том, что вопрос пиратства важен и "должен фигурировать в числе вопросов международного права, разрешение которых посредством международного соглашения представляется в высшей степени назревшим и необходимым". Спустя сто лет проблема остается актуальной как никогда.
Из-за пиратов увеличивается стоимость и время морских грузоперевозок. После того, как с конца 2023 года участились случаи нападений в Красном море, некоторые перевозчики стали направлять суда вокруг мыса Доброй Надежды. То есть кораблям приходится огибать Африку, вместо того чтобы идти коротким маршрутом. В результате стоимость перевозки выросла на 400%, а срок доставки увеличился на 10-15 дней.
Global Look Press/dpa/Jonas Walzberg
Праздник проходит под эгидой IMO и каждый год посвящен определенной теме. В 2024 году это безопасность моряков на судах.
Ежегодно в социальных сетях запускают тематический флешмоб. Хэштег 2024-го – #SafetyTipsAtSea. Под ним моряки делятся своими советами по безопасности на море – будь то снаряжение, которое они носят, или новые навыки, которые они получают.
В 2023 году участники акции освещали вклад моряков в защиту морской экосистемы, а в 2022-м – истории своего профессионального пути, тема была обозначена так: "Ваше путешествие: тогда и сейчас".
Сама же Международная морская организация – это специализированное учреждение ООН, отвечающее за безопасность и экологичность морских перевозок. Организация устанавливает международные стандарты судоходства – включая дизайн и конструирование кораблей, а также следит за их соблюдением.
Global Look Press/IMAGO/Jens Koehler
25 июня поздравляют работников морского транспорта и всех, кто связал свою жизнь с водной стихией. В честь праздника особо отличившимся из них вручают грамоты и памятные подарки.
Как правило, моряки отмечают свой профессиональный праздник с коллегами или в кругу семьи. Также в этот день проводятся тематические мероприятия, лекции и фотовыставки. А профильные образовательные учреждения открывают свои двери для всех желающих – у абитуриентов появляется возможность узнать подробнее о специфике профессии и об основных требованиях к поступающим.
В России пойти учиться на моряка можно после 9-го и 11-го классов. Среднее профессиональное образование получают в морских колледжах, а высшее – в морских академиях, институтах и университетах.
ИЗВЕСТИЯ / Александр Казаков
Морские приметы и суеверия с самых древних времен были частью повседневной жизни моряков. Ведь еще двести-триста лет назад не было ни радаров, ни спутниковой связи, ни подробных карт, ни метеорологических сводок.
Моряки держались за приметы и суеверия, чтобы создать иллюзию контроля над опасной и непредсказуемой морской стихией. Некоторые из этих верований дошли и до наших дней.
Существует интересный факт, который помогает пролить свет на появление этой приметы. Известно, что английские мореплаватели давали своим кораблям женские имена. Более того, любые слова, связанные с судами, долгое время относились к женскому роду. Многие моряки до сих пор называют свои корабли местоимением she – "она".
Это связано с тем, что корабль для любого мореплавателя всегда имел очень большое значение. При этом моряки верили, что, если на борт их судна ступит женщина, корабль начнет "ревновать" к незваной гостье, а это грозит бедой всему экипажу.
ИЗВЕСТИЯ / Эдуард Корниенко
Еще одна распространенная примета: нужно обязательно разбить бутылку шампанского о борт при спуске на воду нового судна, иначе удачи в плавании не будет. Это своеобразное крещение корабля и знак окончания строительных работ.
Считается, что впервые это сделали на верфи в английском городе Чатем в конце XVII века – правда, тогда главным символом торжества стала бутылка вина. Во Франции вскоре начали использовать шампанское: обильная пена, которая вырывается из бутылки, олицетворяет морскую волну, бьющую в борт.
Среди моряков бытовало множество других суеверий, связанных с крещением судна: так, существовало поверье, что названия судов, заканчивающиеся на букву "а", прокляты. Его происхождение может быть связано с крушением британского пассажирского лайнера Lusitania и броненосца Britannia во время Первой мировой войны – тогда погибли более тысячи человек. Однако сегодня эта примета почти забыта, и множество судов носят имена с "а" на конце.
То же самое относится и к убеждению, что нельзя менять название судна – якобы это плохой знак. Однако коммерческие суда, у которых появляется новое имя при смене судовладельца – обычная практика в наше время.
В старину моряк получал право проколоть ухо, когда огибал земной шар или пересекал экватор. Однако серьга служила не только знаком уважения в морском сообществе. Золото всегда было ценным металлом и могло выручить из беды, если моряк проиграл или растратил все свои деньги. Ношение серьги, таким образом, постепенно стало синонимом безопасности и превратилось в суеверие.
Считалось, что татуированные знаки приносят удачу своим владельцам и указывают на их морские достижения. Так, ласточка и в наши дни означает пять тысяч пройденных миль. Эта птица – символ надежды в море: она никогда не улетает далеко от земли, так что если увидеть ее в небе, то значит берег рядом.
Надпись "Hold Fast" ("Держись крепче!") на костяшках пальцев изначально указывала на то, что ее владелец является палубным матросом. Однако со временем эта татуировка превратилась в символ удачи для моряков – считается, что она оберегает от падения за борт. В шторм именно так звучала команда для экипажа: она означала, что нужно немедленно бросить свои дела и крепко держаться за леера.
Татуировки, изображающие свинью и петуха, делали обычно на ногах: по одной на каждой. Бывалые моряки верили, что они принесут удачу потерпевшему кораблекрушение. Петухи и свиньи обычно выживали в таких ситуациях, потому что на борту они находились в деревянных ящиках, которые хорошо держались на плаву.
Кроме этого, татуировки не только были своеобразными оберегами для моряков, но и служили для облегчения идентификации после их смерти, поэтому остались в народной памяти как добрый знак.
