"Сарус" РФЯЦ-ВНИИЭФ используют для проектирования электрокара "Атом", сообщает
Бизнес News со ссылкой на пресс-службу ядерного центра.
В частности, Институт цифровых технологий РФЯЦ-ВНИИЭФ разработал систему полного жизненного цикла "Сарус". 14 июня в Набережных Челнах гендиректор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин и глава РФЯЦ-ВНИИЭФ Валентин Костюков подписали дорожную карту по её применению.
Кромеэтого, отечественное решение внедрят и литейное производство автокомпании.
"В течение года мы должны произвести перевод и составных частей, и всей модели электромобиля в "САРУС". Что же касается литейного производства, то на первом этапе решено заняться тремя деталями, у двух степень сложности средняя, у третьей высокая", - рассказал замдиректора РФЯЦ-ВНИИЭФ, главный конструктор систем полного жизненного цикла Олег Кривошеев.
Отмечается, это не первый опыт сотрудничества в рамках замещения иностранных IT-платформ, на трёх заводах вместо SAP используется отечественная MES-система
Напомним, электромобиль "Атом" создает АО "Кама". Первыми инвесторами были лично Сергей Когогин и предприниматель Рубен Варданян, позднее в проект вошли "КАМАЗ" и "Росатом". Массовый выпуск предполагается начать в 2025 году.
Ранее сообщалось, что Фонд развития промышленности предоставит средства "Димитровградскому автоагрегатному заводу" (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру "КАМАЗа") на льготных условиях. На предоставленные денежные средства предприятие намерено наладить выпуск подрамников, рычагов передней и задней подвески. Завод планирует поставлять продукцию компании "АвтоВАЗ", а также для сборки перспективного отечественного
электромобиля АТОМ и автомобиля "Москвич".
Напомним также, что "КАМАЗ" и Segezha Group займутся развитием
отечественного лесного машиностроения.
