Эксперты обсудили ход работ по реконструкции трамвайных путей в Нижнем Новгороде, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области. По словам директора ООО «Экологические проекты» Евгения Грабовского, завершается реконструкция трамвайной инфраструктуры по маршрутам №6 и №7 — ее планируют закончить к августу. Сейчас работы ведутся на улицах Гордеевской и Народной. На участке движения трамвайного маршрута №5 от разворотного кольца на Мызе до площади Лядова ведется благоустройство прилегающей к рельсам территории улиц Нартова, Терешковой, Корейской, Пушкина и Кулибина — работы планируется завершить к концу июня. Также начались подготовительные работы по реконструкции трамвайных путей на автозаводской линии. В ходе ремонта трамвайной линии от узла улицы Ошарской — Большой Печерской до Чернопрудного кольца движение в районе площади Сенной полностью закрываться не будет, заявил директор «Экологических проектов». На 2025 год переносится капремонт с реконструкцией трамвайных путей на улице Ильинской. «Оставлять инфраструктуру в таком состоянии больше нельзя. Максимально много необходимо сделать в летний период. Энергетики и коммунальщики тоже не могут в преддверии зимы снизить темпы по ремонту и перекладке инженерных сетей. Поэтому приходится идти на создание временных неудобств для граждан», — сказал замминистра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин. «То, что сегодня делается, — благо для всего города, а временные неудобства потерпим», — поддержал его член Общественной палаты Нижегородской области, почетный гражданин Нижнего Новгорода Валерий Камальдинов. По данным ООО «Экологические проекты», параллельная работа на нескольких улицах Нижнего Новгорода обоснована технологическими особенностями. Замена путей проводится в несколько этапов с обязательными временными промежутками между ними. «Как только мы пробовали организовывать работы по ремонту трамвайных путей в вечернее время, сразу же возникал поток обращений нижегородцев о том, чтобы не мешать людям отдыхать. Так, на улице Пискунова мы можем работать только до 17:30», — заявил Евгений Грабовский. Там, где есть техническая возможность, предусмотрен подъем остановочных пунктов на модернизируемых линиях до уровня подножки трамвая. «На проспекте Гагарина так устроена половина остановок. А на Белинского для этого бы потребовалось поднимать уровень дороги в районе остановок. По такой схеме пробовали пойти в Москве. Теперь от нее отказываются из-за роста числа ДТП», — пояснил глава ООО «Экологические проекты». Грабовский добавил, что при заливке трамвайных путей специалисты применяют литой асфальт — он долговечен в использовании. К примеру, в Санкт-Петербурге этот материал на путях эксплуатируется уже 18 лет. Напомним, стоимость проезда в Нижнем Новгороде вырастет с 1 июля.
