Добавить новость

Иномарка с просторным салоном и автоматом дешевле Весты появилась в России

Донские реконструкторы на Сахалине поучаствуют в реконструкции событий августа 1945 года

Ученые выяснили, что неправильное мытье овощей и фруктов может привести к раку печени

Народный детский хореографический ансамбль «Калинка» выступил в Китае

Новости по-русски


Новости сегодня

Новости от TheMoneytizer

Яки вместо МиГов или что если бы самолёт пятого поколения разрабатывало КБ Яковлева. Як-49М

Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.

6,1K прочитали

Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.

Однако все однозначно уверены, что ни детища КБ Микояна, ни КБ Сухого, в годы войны значимой роли не играли.

Но после войны именно эти конструкторские бюро стали главными поставщиками самолётов для ВВС СССР.

А представим, что КБ Яковлева удалось сохранить свои ведущие позиции и после войны? Тогда весь вид советской авиации был совсем иным. Но не об этом речь. А речь о том, что Яковлевцы сумели сохранить свои ведущие позиции до нашего времени и принять участие в создании истребителя пятого поколения для ВВС уже России.

Кстати, они вполне могли создать новый истребитель в 90-е годы даже на тех позициях, которые были в реальности.
Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.
Авиация реальная и альтернативная | Блог альтернативная история | Дзен
dzen.ru

 

Предпосылки к созданию

Новый самолёт получил название Як-49. Он являлся одноместным двухмоторным всепогодный малозаметный истребителем-бомбардировщиком, принятый на вооружение ВВС России в 2013 году. Данный боевой самолет пятого поколения предназначен для ведения штурмовиков, воздушной разведки и противовоздушной обороны. Ожидается, что в ближайшее время появится и морская версия машины.

Как указывалось выше, Як-49 был спроектирован ОКБ Яковлева, входящим в состав Объединенной Авиастроительной Корпорации, является результатом длительной работы, берущей начало от сверхзвукового истребителя вертикального взлёта и посадки Як-141 и его побочных проектов.

Одним из таких проектов и был Як-43, созданный в 1997 году. Это был истребитель вертикального взлета и посадки третьего поколения с элементарными малозаметности, который последовал за Як-141М и в конечном итоге заменил его.

Однако Як-43 остался на чертежной доске, поскольку даже Як-141 так и не вышел за рамки прототипа. Тем не менее, опыт ОКБ Яковлева не пропал даром: часть исследований проекта и ноу-хау по вертикальному взлету и посадке с раздельными подъемными двигателями вошли в программу Lockheed Martin X-35/F-35 для американской программы Joint Strike Fighter. Так же многие наработки были использованы в новейшем российском самолете Як-49.

Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.-2

История разработки

Разработка истребителя-бомбардировщика Як-49 началась в 2002 году. Его спецификация была адаптирована к потребностям ВВС России, которым требовался малозаметный и сверхзвуковой преемник весьма успешных штурмовиков Су-25 («Frogfoot») и МиГ-27, с потенциалом создания морской версии, которая могла бы эксплуатироваться с российских трамплинов на будущих авианосцах Российского ВМФ. Самолет должен был быть оснащен двумя реактивными двигателями и обладать улучшенными характеристиками и повышенной скрытностью по сравнению с его предшественниками третьего поколения.

Как упоминалось выше, основой для самолёта послужили исследования и наработки, проведенные для самолётов Як-43. Однако по сравнению с весьма амбициозной программой X/F-35, для Як-49 были выставлены требования сделать простой, надежный и экономичный в эксплуатации самолет.

Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.-3

Особенности конструкции

В целях повышения радиолокационной эффективности Як-49 должен был нести хотя бы часть вооружения во внутреннем оружейном отсеке, чтобы его малозаметность в чистом состоянии превосходила все, что имелось на вооружении ВВС России. Современным эталоном стал новый бомбардировщик Су-34, радиолокационная заметность которого, по слухам, сравнима с крылатой ракетой. А требования по Як-49 были еще выше.

Результатом стала относительно консервативная и компактная конструкция: бесхвостый самолет с подрезанными треугольными крыльями и всего двумя наклоненными килями в качестве хвостового оперения. Широкий и плоский фюзеляж был спроектирован вокруг центрального подфюзеляжного оружейного отсека, достаточно большого, чтобы нести широкий спектр боеприпасов.

Воздухозаборники были расположены в нижней части фюзеляжа, под крыльями. Вокруг оружейного отсека были выведены воздухозаборники для пары реактивных двигателей «Климов» РД-33МК. Одним из достоинств машины было то что РД-33МК устанавливался на других российских самолетах, таких как истребитель МиГ-35, это улучшала логистику и ремонтопригодность новых самолётов.

Обрезанное треугольное крыло Як-49 было спроектировано на основе большого цельного куска композитного материала из углеродного волокна, и многие элементы конструкции также были изготовлены из этого материала, что позволило снизить вес, улучшить жесткость и еще больше уменьшить отражающие свойства самолёта.

Крыло имело размах ~11 метров и стреловидность передней кромки 55 градусов. Встроенные баки вмещали до 9 тонн топлива. Целью большого угла стреловидности было позволить использовать толстую секцию крыла, сохраняя при этом ограниченное околозвуковое аэродинамическое сопротивление, а также обеспечить хороший угол для установленного внутри крыла антенного оборудования.

Радиопоглощающие материалы и покрытия по всему корпусу уменьшали радиолокационное свечение самолета. Цифры пока не опубликованы, но в чистом состоянии Як-49 должен создавать радиолокационную метку, сравнимую с таковой у птицы среднего размера.

Кабина была расположена далеко впереди, и пилот располагался довольно высоко под широким куполом фонаря, это обеспечивает превосходный обзор. Основные части прочного трехопорного шасси убираются в фюзеляж и внутрь толстого крыла.

Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.-4

Вооружение

Вооружение окончательной версии самолета состояло из 30-мм пушки ГШ-30-1 в корневой части левого крыла с боекомплектом 150 снарядами, внутреннего оружейного отсека и шести дополнительных точек подвески под крылом, общая боевая нагрузка составляла 4500 кг. Внутри самолёт мог нести четыре бомбы ФАБ-500 и пару высокоточных бомб КАБ-500 с видео- или лазерным наведением.

Все больше и больше систем (включая блоки РЭБ, дополнительные баки, контейнеры с ракетами С-8 и С-24, бомбы, ракеты класса «воздух-земля» Х-25, Х-29 или Х-29 с телевизионным, ИК- или лазерным наведением. ) можно было подвешивать снаружи под крыльями. Каждая из точек подвески внутреннего крыла могла нести до 1000 кг, в то время как точки подвески внешнего крыла в основном предназначались для легких видов вооружения с массой до 250 кг, таких как ракеты класса «воздух-воздух» для самообороны Р-60 или Р-73.

Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.-5

Испытания и эксплуатация

Первый прототип Як-49 совершил свой первый полет в апреле 2009 года. Второй самолет с 2D-направляющими реактивными соплами последовал за ним в январе 2010 года, но эта машина быстро погибла в результате аварии в июне того же года. Третья машина, опять же с нормальными двигателями, была выведена на испытания в июле 2010 года и присоединилась к первому прототипу на государственных приемочных испытаниях, которые успешно завершились в марте 2011 года.

Серийное производство последней версии самолета, получившего обозначение Як-49М (модифицированная), началась в конце 2011 года. Данная версия включала по сравнению и исходным протипом несколько незначительных доработок и усовершенствований. В их число входили обновленная авионика, дополнительная кевларовая броня кабины и других жизненно важных систем, а также сложный комплекс РЭБ «Сорбция Л-006», узнаваемый по длинным обтекателям на законцовках крыла, напоминающим «крокодиловые» воздушные тормоза Су-25.

Первые боевые Як-49М поступили в авиаполки в конце 2013 года, где экипажи сразу же окрестили их «клин». Этот тип быстро стал популярным благодаря своим хорошим характеристикам управляемости. Эти машины начали заменять выводящиеся в резерв штурмовики Су-25.

На сегодняшний день поставлено около 50 Як-49М, распределенных по двум эскадрильям (оперативно-штурмовая и учебная), и в ближайшее время появятся новые. Производство поддерживается, хотя и довольно медленными, но устойчивыми темпами, из-за ограниченного финансирования. Ожидается, что производственная программа продлится до 2028 года.

Корабельный Як-49К все еще находится в стадии разработки. При этом Як-49М пока не предлагался экспортным заказчикам.

Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.-6

Общие характеристики:

  • Экипаж – 1,
  • Длина – 13,17 м,
  • Размах крыла – 11,55 м,
  • Высота – 4,16 м,
  • Площадь крыла – 54,8 м²,
  • Максимальный взлетный вес – 17 200 кг,

Энергетическая установка:

  • 2 × ТРДД Климова РД-33МК с тягой на сухой тяге 5400 кгс, 53,0 кН, Каждый и 9000 кгс, 88,3 кН (19840 фунтов силы) каждый с форсажной камерой

Производительность:

  • Максимальная скорость – 1,6 Маха (1699 км/ч, 917 узлов, 1056 миль в час) на высоте 11 000 м (36 000 футов),
  • Боевой радиус – 908 км (490 миль, 564 миль),
  • Перегоночная дальность – 3524 км (1902 миль, 2190 миль),
  • Практический потолок – 14 000 м [137] (45 900 футов),
  • Подъем на высоту 9145 м (30 000 футов) – 1 мин 30 сек.

Вооружение:

  • 1 × 30-мм пушка ГШ-30-1 с боекомплектом 150 снарядов,
  • Внутренний оружейный отсек плюс шесть подкрыльевых узлов подвески общей массой 4500 кг боеприпасов, включая сбрасываемые баки, управляемые и неуправляемые бомбы и ракеты, блоки неуправляемых ракет и танки с напалмом.
  • Во внутренний отсек также можно разместить поддоны с оборудованием ЕСМ и разведки.
Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.-7
Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.-7-2
Историки авиации уже давно спорят и не могут прийти к однозначному мнению, какие самолёты были главными истребителями СССР в ходе Второй Мировой, истребители Лавочкина или Яковлева.-7-3

Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте

Читайте на 123ru.net


Новости 24/7 DirectAdvert - доход для вашего сайта



Частные объявления в Вашем городе, в Вашем регионе и в России



Smi24.net — ежеминутные новости с ежедневным архивом. Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "123 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. Smi24.net — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net. Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть —онлайн с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии. Smi24.net — живые новости в живом эфире! Быстрый поиск от Smi24.net — это не только возможность первым узнать, но и преимущество сообщить срочные новости мгновенно на любом языке мира и быть услышанным тут же. В любую минуту Вы можете добавить свою новость - здесь.




Новости от наших партнёров в Вашем городе

Ria.city

Народный детский хореографический ансамбль «Калинка» выступил в Китае

Ученые выяснили, что неправильное мытье овощей и фруктов может привести к раку печени

Женщина с 15 детьми в Москве призналась в торговле младенцами

Фермеры рассказали, как выбрать лучшие арбузы и дыни на московских ярмарках

Музыкальные новости

Мари Краймбрери, Звонкий, DAASHA выступят на марафоне «Авторадио»

Пять лучших специалистов Уссурийского ЛРЗ поедут на Всероссийский корпоративный конкурс профмастерства

Норильский мерзлотный центр получил диплом Международного конкурса НОПРИЗ

Пять лучших специалистов Уссурийского ЛРЗ поедут на Всероссийский корпоративный конкурс профмастерства

Новости России

Главу Сергиево-Посадского округа заключили под стражу до 9 октября

Прокуратура: главу Сергиева Посада взяли под стражу до 9 октября

«Температура просядет»: какой будет погода в Москве и Петербурге на выходных

ГРУЗИЯ. Верхний Ларс так и не поехал

Экология в России и мире

спектакль вызвал наибольший отклик. Он про время, юность. Про то, как быстротечна наша жизнь: Россия и Дети - Театр, Культура и Концерт,

Сеть клиник «Будь Здоров» усилит направление по контролю качества медицинской помощи

Спектакль Ульгэр про время, юность и про то, как быстротечна жизнь человека: Россия и Дети - Театр, Культура и Концерт,

Фестиваль моды и роста «Зеленый подиум-2024»

Спорт в России и мире

Теннисистка Самсонова вышла в четвертьфинал турнира WTA 1000 в Торонто

Теннисист Рублев заявил, что пропустил Олимпиаду, так как не был готов морально

Казахстанский юниор потренировался с теннисистом из топ-10 рейтинга ATP

«Невероятное счастье и… нечто небывалое»: как Джокович выиграл Олимпиаду и стал величайшим теннисистом в истории

Moscow.media

Башни Пялинга (Ингушетия)

Песчаные дюны Забайкалья...

Мари Краймбрери, Звонкий, DAASHA выступят на марафоне «Авторадио»

Завершена надвижка моста на обходе Нижнекамска











Топ новостей на этот час

Rss.plus






Российские артисты проведут концерт в поддержку бездомных собак

МИД: Москва глубоко потрясена сообщениями об ударе по школе в секторе Газа

В Китае запустили туристический поезд «Чанлюйхао», который свяжет Поднебесную с Россией

Более 65 домов расселили на юге Москвы по программе реновации