В Латвии железнодорожники просят правительство ослабить санкционный режим против России - без поставок деталей из России будет беда с перевозками. Экономический обозреватель Царьграда Никита Комаров отмечается, что эти стенания не вызывают удивления. Страны ЕС, и Прибалтики, в частности, приняли на себя санкционный удар. Устоять почти не удалось.
В Латвии вынуждены просить о смягчении антироссийских санкций. Латвийский железнодорожный перевозчик Pasažieru Vilciens просит не запрещать закупки в России и Белоруссии, объясняя это тем, что детали на транспорте невозможно заменить европейскими аналогами. Впрочем, утверждает перевозчик, как таковых аналогов и нет - многие поезда компании были спроектированы ещё во времена СССР, и запчастей к ним нет в ЕС.
И если деталей не будет в нужном количестве, то сфера перевозок фактически будет заблокирована.
Потому Pasažieru Vilciens просит властей Латвии сделать для них исключение и позволить осуществлять закупки комплектующих для поездов в России и Белоруссии.
Экономический обозреватель Царьграда Никита Комаров объясняет, что этот инцидент закономерен. И в других странах, которые ввели ограничения против нашей страны, получили в ответ также рестрикции, столкнулись с экономическими проблемами.
И если США оказались в бенефециарах санкционного режима, то ЕС, и, в частности прибалтийские державы, приняли на себя серьезные издержки.
"Это вполне нормальная рабочая история, которая показывает, что санкции в первую очередь ударили не по нашей русской экономике, а по экономике запада, в частности, по экономике Европы", - заметил он.
Прибалтика, к примеру, до 2022 года, получала существенные преференции в результате сотрудничества с Россией.
"Через прибалтийские страны, несмотря на всю эту русофобию, шли огромные транзитные потоки десятилетиями. Они приняли, наверное, главный удар [от санкций]. Поэтому логично, что компании, которые там работают, просят свои правительства об определённых послаблениях, об определённом выводе из-под санкций, разрешения.
Здесь другой вопрос, здесь вопрос, надо ли нам той же латвийской компании поставлять комплектующие железнодорожного состава. На мой взгляд, не надо. Денег от этого мы много не заработаем. А зачем продлевать жизнь перевозчикам из русофобских государств? Этого делать нет необходимости, мы не должны быть такими добрыми, как многим хотим показаться", - заметил Комаров.
