Аккумуляторная система линейки Neue Klasse использует недавно разработанные цилиндрические элементы с жидкостным охлаждением высотой 95 или 120 мм в зависимости от модели, в которой они установлены. В их составе больше никеля, но меньше кобальта по сравнению с современными аккумуляторами, а общая плотность энергии, как сообщается, выросла на 20%.
Самая выдающаяся деталь, как говорят инженеры компании, — новый компьютерный контроллер. Он сочетает в себе аппаратное и программное обеспечение, так что трансмиссия и все динамические функции — системы торможения, стабилизации и контроля тяги — управляются одним электронным мозгом, а не через несколько субпроцессоров. Обычные электронные блоки управления двигателем имеют задержку от 10 до 20 миллисекунд, но автопроизводитель сократил её до 1 миллисекунды. Этот прорыв призван придать автомобилям Neue Klasse невероятную легкость, точность и быстроту в управлении, близкую той, что была в традиционных машинах компании с ДВС.
Отдельное достоинство — внешний вид авто, который сочетает фирменный стиль BMW и футуристичность электронных спорткаров. В Vision X элемент решетки радиатора выполнен в виде трехмерной скульптуры с подсветкой. Передние и задние светодиоды содержат напечатанные на 3D-принтере секции, которые меняют интенсивность освещения и используют зеркальный эффект для создания ощущения глубины. Фирменный изгиб заднего бокового стекла, который присутствует на многих моделях BMW, здесь выполнен с помощью светоотражающего принта, а не хромированной отделки.
В интерьере Vision X использовано множество переработанных материалов, что соответствует тренду на экологичность. Появилось новое колесо с четырьмя спицами и упрощенный центральный дисплей.
Контроллер i-Drive, который был неотъемлемой частью каждого BMW с момента его появления в спорной 7-й серии 2001 года, исчез.
Дизайнеры отказались от традиционной приборной панели перед водителем. Вместо неё добавили систему Panoramic Vision, которая проецирует ключевую информацию по ширине основания лобового стекла. Также присутствует проекционный 3D-дисплей.
Руль оснастили функцией микширования звука Hypersonx, которая позволяет водителю изменять звуковые эффекты. Нижняя часть дверей и центральная консоль салона изготовлены из материала на основе растений и минералов, а в других местах используется морской пластик.
Ожидается, что первые серийные машины на базе концепта появятся в продаже уже в 2025 году.
