В 2024 году Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передаст в регионы России более 3 тыс. единиц городского транспорта, большая часть - это автобусы по проекту Фонда национального благосостояния (ФНБ). Об этом сообщили в пресс-службе ГТЛК.
В компании отмечают, что общественный транспорт в России стремительно "молодеет". Если к началу 2022 году только каждый шестой автобус на российских дорогах укладывался в пределы нормативного использования (до 10 лет для большого класса), то к началу 2023 года - каждый пятый. К 2024 году динамика еще больше ускорилась.
Переломить ситуацию в самом массовом и популярном среди людей сегменте транспорта удалось в основном благодаря комплексным мерам господдержки, констатируют в ГТЛК.
Сейчас регионам России доступно 7 различных программ развития общественного транспорта, в том числе две лизинговые, за которые отвечает Государственная транспортная лизинговая компания.
Программы - по обновлению общественного транспорта в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" (БКД) и инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния работают по схожему принципу.
Лизинговая компания финансирует производство новой российской техники, обеспечивая заводы долгосрочными заказами, стимулируя инвестиции в производство и наращивание собственных компетенций. Новый транспорт предлагается региональным перевозчикам на льготных условиях с возможностью нулевого аванса. В результате нагрузка на городские бюджеты не увеличивается, а перевозчики могут обновлять парк, не перекладывая финансовое бремя на пассажиров.
Из недавних сделок по программам льготного лизинга в ГТЛК выделяют контракт на 350 автобусов большого класса ЛиАЗ-529265 для Северной столицы России. Транспорт передается в лизинг по ФНБ-проекту на 7 лет по ставке в 6,8%, что в два с лишним раза меньше ключевой ставки ЦБ РФ. Первые партии автобусу уже переданы ГТЛК городскому перевозчику, остальные - в процессе.
В феврале 2024 года был завершен другой контракт на поставку 191 автобуса VOLGABUS 4298G4 для Астрахани. Планируется, что общий объем инвестиций в ФНБ-проект составит 73,3 млрд рублей до конца этого года – в переводе на технику это свыше 4 тыс. современных автобусов на дорогах страны.
