Спрос на перевозки грузов по железным дорогам РФ вырос из-за атак йеменских хуситов по судам в Красном море. Об этом 10 марта сообщила газета Financial Times.
Так, по данным транспортно-логистической фирмы DHL, запросы на перевозку товаров по железной дороге РФ увеличились на 40% после того, как в декабре контейнеровозы стали направлять по маршруту вокруг мыса Доброй Надежды. При этом сам маршрут на 8 тыс. км длиннее и на 14 дней дольше.
Представители DHL подчеркнули, что подавляющее количество грузов движется через территорию России. Помимо этого, в компании RailGate Europe указали на то, что в нынешнем году спрос на грузоперевозки по железнодорожным дорогам был в среднем на 25–35% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Rail Bridge Cargo также указала на рост показателя на 31% за то же время.
«Доставка дорогих грузов всегда была в значительной степени востребована (на этом маршруте. — Ред.)», — сказал руководитель отдела морской логистики компании Kuehne & Nagel Майкл Олдуэлл.
Движение «Ансар-Аллах» (хуситы) начало наносить удары по судам в Красном море и Аденском заливе с ноября прошлого года в знак протеста против действий Израиля в секторе Газа. Это заставило многие компании изменить свои логистические маршруты на более безопасные, теперь некоторые из них пролегают по территории России.
2 марта центральное командование США подтвердило затопление британского сухогруза MV Rubymar, который был атакован хуситами 8 февраля. Rubymar ходил под флагом Белиза, на его борту находилось около 21 тыс. метрических тонн удобрений с содержанием фосфата аммония и сульфатов аммония.
Позднее, 6 марта, стало известно о нападении хуситов на американское грузовое судно True Confidence в Аденском заливе. Центральное командование ВС США (CENTCOM) в социальной сети X сообщило, что в результате атаки погибло три члена экипажа.
