Путешествие на корабле — это мечта для многих. Плавать в открытом море на огромном судне, которое скрывает в себе множество загадок, мучающих путешественников. Однако на большом лайнере есть множество помещений, куда обычным туристам вход запрещен, но вопросы о том, что же находится за закрытыми дверями интересуют многих. Судовой врач, ранее жившая в России, а теперь работающая в США, рассказала в интервью «Московскому Комсомольцу», какие тайны скрывают корабли и есть ли чего там бояться.
Морг на корабле существует?Разумеется, на каждом круизном судне есть гауптвахта или, говоря нашим языком — морг. Круизные суда вмещают до 5,5 тыс. человек и так как это не самолет, он не может совершить аварийную посадку в случае конфликта или гибели людей на борту.Некоторые круизы длятся несколько месяцев и могут проводить несколько дней в открытом море между портами. Если пассажир или член экипажа вдруг поведет себя неподобающим образом или на борту случится внезапная смерть, то для таких случаев есть холодильная камера с вывеской морга.Она может быть пустой во время путешествия, но на каждом корабле, отправляющемся в длительное плавание, она есть. Как и бланки свидетельств о смерти, они должны быть доступны на каждом борту по закону. И судовой врач, который удостоверяет факт смерти.На больших кораблях обычно есть целая команда врачей. Были даже истории, когда люди специально готовы были заплатить тройную цену, чтобы проехаться в круизе в «комнате мертвых», а не в своей каюте. Так они хотят «испытать» смерть.Как отдых на корабле может закончиться тюрьмой?Как показывает опыт, тюрьмы на круизных лайнерах, как правило, переполнены больше, чем морги. В долгих и дорогих круизах алкогольные напитки включены в стоимость, подаются круглосуточно, а из-за постоянной качки те, кто склонен к злоупотреблениям в открытом море, напиваются быстро и сильно.Статистика показывает, что после двух недель плавания, даже с занятиями в бассейне, люди набирают в среднем 6-8 кг. На фоне алкогольного опьянения начинаются бытовые ссоры.На гауптвахте алкоголики осматриваются судовым врачом, получают необходимые лекарства и в большинстве случаев, в зависимости от тяжести симптомов, нормализуются через 2-5 дней. Однако тех, кто нарушает закон, в ближайшем порту передают властям и отправляют в настоящую тюрьму. В некоторых случаях нарушителям приходится отвечать по законам страны, к которой принадлежит судно, даже если они не имеют к ней никакого отношения.А законы Белиза, например, могут быть гораздо менее гуманными, чем американские или европейские. Персоналу круизных судов строго запрещено вступать в романтические отношения с гостями, а на некоторых круизных судах им даже не разрешается пользоваться теми же лифтами, где ездят гости. Это касается не только членов экипажа, горничных и другого технического персонала, но и самого капитана.Часто ли умирают на кораблях?По статистике, ежегодно в круизах умирает в среднем 200 человек. В эту цифру входят пожилые люди, которые умирают естественной смертью от старости, а многие старики предпочитают «дожить остаток жизни» в круизе, особенно в европейском.При продаже круизов не существует возрастных ограничений. Подумайте сами, если кто-то в 80 лет отправится в семимесячный круиз, кто может гарантировать, что он вернется оттуда живым? Это нормально, это жизнь, и именно поэтому в каждом круизе есть священник и похоронная команда, чтобы помочь родственникам умершего перевезти тело на родину и выполнить все формальности, если до этого дойдет дело. Стать жертвой пожара — еще хуже. К сожалению, хотя это и редкость в круизах, но чем больше корабль, тем выше риск пожара.Остальное — это самоубийства, исчезновения, несчастные случаи на борту и внезапное обострение хронических заболеваний (сердце, тромбы и т.д.). Наименее частой причиной смерти в открытом море является преднамеренное преступление, за исключением случаев, когда могут напасть пираты.Кто такой Оскар и нападают ли пираты
Пираты обычно интересуются торговыми судами, а не круизными лайнерами. Как заявила судовой врач, корабль — это настоящая плавучая крепость, поэтому гости в безопасности. Однако исчезновения людей — это катастрофа и загадка для круизных судов.Их организаторы не досчитываются в среднем 20 пассажиров в год. Это означает, что некоторые пассажиры никогда не прибывают в порт назначения ни живыми, ни мертвыми. Возможно, они упали за борт где-нибудь в открытом море или выпрыгнули, но в любом случае их так и не нашли. Таких «потеряшек» обычно называют Оскар.Оскар — это кодовое слово команды для тех, кто выпал за борт. Если его объявляют по громкоговорителю, это означает, что кто-то упал за борт. Нельзя объявлять об этом напрямую, это только вызовет панику среди гостей. У экипажей есть код для каждой чрезвычайной ситуации.Действующие круизные работники не имеют права обнародовать все круизные коды, но в сети есть несколько, существование которых подтвердила судовой врач. Например, Оperation Bright Star — требуется срочная медицинская помощь. Operation Rising Star — смерть на борту. Thirty-thirty — требуется срочная медицинская помощь. PVI — массовая рвота, массовое укачивание, требуются бригады медиков и уборщиков. А самые тревожные коды — Bravo (пожар на борту), Kilo (запрос персонала на занятие аварийных постов) и Echo (потеря управления, дрейф).
