В Якутии, на границе с Амурской областью введен с эксплуатацию железнодорожный угольный терминал «Талума». Он является важнейшим звеном угольно-логистического кластера, основой которого стало Сылахское угольное месторождение. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Угольный комплекс «Эльга» обзаведется собственным аэропортом Разрез «Сылахский» - будущий локомотив развития отрасли в Якутии Угольный разрез «Сылахский» был введен в строй в сентябре 2022 года. Проект амбициозный даже для угольной Якутии. Реализует его компания «Антрацитинвестпроект». Плановые инвестиции в развитие составят более 20 миллиардов рублей. При выходе на полную мощность предприятие даст региону 1170 новых рабочих мест, на момент запуска «Сылахского» их было создано около 400. Запасы месторождения составляют более 700 миллионов тонн угля, что в перспективе сделает его одним из драйверов развития угольной отрасли республики. Проект освоения месторождения предусматривает добычу не менее 6,5 миллионов тонн коксующихся марок угля. Разработка «Сылахского» планируется до 2046 года. Выход к БАМу Введенная сегодня в строй станция «Талума» является одним из важнейших объектов развития Сылахского месторождения. Здесь смогут отгружать не менее 4,5 миллионов тонн угля ежегодно. К станции проложено 12 километров железнодорожных путей с выходом на Байкало-Амурскую магистраль, что очень важно для Якутии, испытывающей серьезный дефицит в вывозных мощностях. Напомним, ранее, на заседании правительственной комиссии по развитию ДФО, глава Якутии Айсен Николаев докладывал полпреду президента Юрию Трутневу о том, что пропускная способность Восточного полигона не отвечает потребностям якутских угольщиков. Фото: правительство Якутии Для эффективного развития Сылахского разреза и всего угольно-логистического кластера планируется построить горно-обогатительную фабрику, вторую очередь железнодорожного терминала, вахтовый поселок с сопутствующей инфраструктурой. «Эльга» растет Напомним, еще один крупный угольный проект развивается в Якутии и уже шагнул за пределы республики. Речь об Эльгинском месторождении. В рамках его освоения строится первая в истории современной России Тихоокеанская частная железная дорога, которая завершится глубоководным портом на севере Хабаровского края, в Тугуро-Чумиканском районе. Порт «Эльга» будет оснащен согласно самым строгим экологическим требованиям. Порт уже получил положительное заключение Росприроднадзора. Мощность морского терминала составит, при выходе на заданную мощность, 30 миллионов тонн в год. Он сможет принимать одновременно по четыре балкера дедвейтом 85 тысяч тонн. Готовность Тихоокеанской железной дороги на данный момет составляет 50%. На Эльгинском месторождении скоро появится собственный аэропорт. Добычу угля на этом месторождении к 2025 году планируется довести до 45 миллионов тонн в год.
