Обе машины в версиях с автоматизированными коробками подпадают под госпрограмму поддержки спроса.
В России появились еще две иномарки с двумя педалями, которые можно приобрести по программе льготного автокредитования (в ней участвуют локализованные модели ценой не выше 2 млн рублей). Прежде таких было две: тульский Haval Jolion и седан Kaiyi E5, также выпускаемый на «Автоторе». Теперь же список пополнили два автомобиля BAIC – седан U5 Plus и компактный кроссовер X35, производство которых в Калининградской области стартовало сегодня, 4 апреля.
В Китае эти бюджетные модели продаются под брендом Beijing. «Домашний» логотип можно увидеть на фото машин с порядковым номером «00001» из пилотной партии, однако сейчас с конвейера сходят уже адаптированные версии с логотипом BAIC.
Текущей уровень локализации на «Автоторе» называют «промышленной сборкой»: из Китая поступают сваренные и окрашенные кузова, но часть «компонентов первого уровня» уже производится в России. Их перечень не раскрывается, однако объявлено о проработке плана локализации аккумуляторных батарей, стекол, бамперов, бачков омывателя, дисков и шин, сидений, выхлопных систем и др. Переход к производству полного цикла (со сваркой и окраской кузовов) намечен на 2024 год. Тогда же на «Автоторе» начнется производство электродвигателей, редукторов, инверторов, систем управления и других комплектующих для электромобилей.
BAIC U5 Plus
Седан U5 Plus будет конкурировать на нашем рынке с Omoda S5, Kaiyi E5 и Geely Emgrand 7 New. По габаритам (4660 x 1820 x 1480 мм; колесная база – 2670 мм) U5 Plus является аналогом седанов Toyota Corolla и Kia Cerato. Объем багажника – 430 л, клиренс – 155 мм. Подвеска примитивная: «Макферсон» спереди, полузависимая балка сзади. Под капотом установлен 1,5-литровый «атмосферник» (113 л. с., 142 Нм) класса «Евро-6» который в базовой комплектации работает в паре с 5-ступенчатой МКП, а в более дорогих – с вариатором. Несмотря на высокий экологический класс, двигатель сертифицирован под бензин АИ-92.
BAIC U5 Plus
U5 Plus доступен в двух комплектациях. Базовая Luxury имеет две подушки безопасности, обивку из кожзама, дисплей мультимедийной системы с экраном диагональю 12,3 дюйма и камерой заднего вида с парктроником, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и 16-дюймовые легкосплавные диски. Модификация с «механикой» оценена в 1 699 900 рублей; с вариатором – в 1 829 900 рублей.
Версия Honor (1 889 900 рублей) предложена только с вариатором. К оснащению Luxury она добавит боковые эйрбеги, светодиодную оптику (вместо «галогенок») с датчиком света, климат-контроль, камеры кругового обзора, круиз-контроль, люк и расширенный набор электронных «помощников».
BAIC X35
Паркетник BAIC X35 является прямым конкурентом «Москвича 3», но немного короче (4325 мм; колесная база – 2570 мм), ниже (1640 мм) и шире (1830 мм) столичного визави. Полный привод не предусмотрен, сзади установлена полузависимая балка (спереди «МакФерсон»). Дорожный просвет составляет 180 мм, объем багажника – 390 л.
Под капотом может быть установлен один из двух 1,5-литровых моторов – атмосферный (116 л. с., 148 Нм) либо с турбонаддувом (150 л. с., 210 Нм). 116-сильный двигатель работает в паре с 5-ступенчатой «механикой», а 150-сильный агрегатируется с вариатором.
BAIC X35
BAIC X35 с «механикой» предложен только в начальной комплектации Fashion A (1 698 900 рублей), В этой версии кроссовер оснащается светодиодной оптикой с датчиком света, 8-дюймовым экраном мультимедиасистемы, камерой заднего вида с парктроником и 16-дюймовыми дисками. Самой популярной версией наверняка станет Fashion (1 989 900 рублей): при цене ниже предельных двух миллионов тут уже есть турбомотор и вариатор, а также ESP и круиз-контроль, однако камеру заднего вида китайцы пожалели.
Следующая комплектация Fashion Plus (2 059 900 рублей) предложит отделку салона кожзамом вместо ткани, а также бесключевой доступ в сочетании с кнопкой запуска двигателя и люк. В самой дорогой комплектации Luxury (2 139 900 рублей) добавятся панорамная крыша и 17-дюймовые колеса. Однако во всех комплектациях есть только две подушки безопасности и отсутствует подогрев сидений, а руль регулируется только по углу наклона. Впрочем, подогрева и полноценной регулировки руля нет и у U5 Plus.
Продажи компактных моделей начнутся во втором квартале 2023 год, сейчас идет формирование дилерской сети. До конца года планируется выход на российский рынок еще пяти моделей бренда, среди которых кроссоверы X55 и X7, электромобиль и два внедорожника – BJ40 Plus и BJ60. Именно BJ40 Plus, который на родине известен как Beijing BJ40, поступит в продажу третьим: эта модель уже появилась на официальном сайте.
Beijing BJ40
Итак, китайский аналог Jeep Wrangler оценен в 3 759 900 рублей за единственную комплектацию Flagship. У нас будет доступна только пятидверная версия (в Китае есть еще «трехдверка» и пикап), которая короче (4630 мм; колесная база – 2745 мм), шире (1925 мм) и выше (1871 мм) «Рэнглера». Модель имеет сопоставимые углы въезда/съезда (максимальная глубина преодолеваемого брода – 750 мм), однако заявленный клиренс намного ниже, чем у легендарного «американца» (210 мм против 252).
Beijing BJ40
Как и Jeep, BJ40 Plus имеет съемную крышу и распашную пятую дверь с полноразмерной «запаской». Полный привод – жестко подключаемый, типа part-time, с понижающей передачей. Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор (225 л. с., 380 Нм), который работает в связке с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. В оснащение также войдут двухзонный климат-контроль, светодиодная оптика с датчиком света, 10-дюймовый экран мультимедийной системы, камера заднего вида с динамической разметкой и парктроником, цифровая «приборка» на основе 12,3-дюймового дисплея, встроенный видеорегистратор, подогрев руля и сидений и 17-дюймовые колеса на внедорожных шинах. Однако подушек безопасности всего две, а руль регулируется только по высоте: прямой конкурент в лице Tank 300 (от 3 699 000 рублей) оснащен куда современнее и богаче.
Beijing BJ40
