В Бахрейне стартовали зимние тесты Формулы 1 2023 года. Сразу оговоримся, что первый день на предсезонке редко бывает показательным. Гонщики и команды не рискуют, проводят рутинные тесты с аэродинамическими датчиками, присматриваются к новым машинам и в основном проводят длинные отрезки. Да и состояние трассы в начале заездов на Сахире как правило оставляет желать лучшего: асфальт грязный и скользкий, в том числе из-за песка, который ветер приносит с окрестностей. Не удивительно, что лучшее время дня оказалось на 2,5 секунды хуже времени поула на Гран При Бахрейна-2022, хотя, вроде как, из-за новых требований к днищу машины должны были потерять максимум полсекунды.
С другой стороны, итоги дня получились весьма любопытными и моментами – многообещающими.
Хотите не очень радостную статистику? За девять лет эры гибридных турбомоторов действующие чемпионы Формулы 1 дважды начинали зимние тесты с лучшего времени. А затем, по ходу сезона, они оба раза громили соперников: выиграли 12 из 20-ти гонок и 13 из 16-ти. Оба раза это была Mercedes – в 2017-м и 2020-м. И вот теперь с места в карьер попробует начать Red Bull Racing.
Как Макс Ферстаппен вышел вперед по ходу четвёртого часа утром, показав лучшее время 1.32,837, так и остался впереди, пусть и к концу дня его отрыв сократился с 0,294 до 0,029 секунды. Действующий чемпион – кстати, единственный пилот, отработавший за рулём весь день – ещё и намотал 157 кругов. Это больше, чем все остальные команды с двумя гонщиками.
Единственный минус – RB19 ведет себя достаточно нервно и «козлит» на прямых, в отличие от своей предшественницы.
Не обращайте внимания на третье время Карлоса Сайнса в классификации дня и на четвертый результат Шарля Леклера тоже не смотрите. Есть и другие, более важные итоги для Ferrari, и, увы, не самые радостные.
Носовой обтекатель Ferrari SF-23 деформируется на прямых. Видео
Во-первых, в первом же официальном заезде в 2023 году «красные» повеселили общественность вмятиной, которая то появлялась на носовом обтекателе, то исчезала. Активная аэродинамика? Да куда там! Оказалось, что механики неправильно собрали носовую часть SF-23.
Дальше по ходу дня также стало понятно, что новинка Скудерии страдает жуткой избыточной поворачивамостью, и «козлит» на прямых чуть ли не больше остальных машин. И как раз по причине избыточной поворачиваемости Карлос Сайнс дважды чуть не вылелел с трассы. А вечером Шарль Леклер потерял время из-за поломки DRS. Одним словом, хорошего пока мало.
Ну что, Mercedes и её болельщики могут быть довольны таким началом. 12 месяцев назад Джордж Рассел и Льюис Хэмилтон завершили первый день тестов в Сахире в двух секундах от первой строчки и в полном шоке от непредсказуемого поведения машины. Теперь же отставание всего 0,6 секунды, при том что по информации инсайдеров, команда точно большую часть дня работала на длинных стинтах с полными баками.
Но однозначно главный итог – больше никакого «дельфинирования»! Отсутствие раскачки ещё утром отметили наблюдатели на трассе, а позже и руководитель коллектива Тото Вольфа подтвердил:
«У новой машины хороший баланс, раскачки нет, разве что на большой кочке в конце прямой».
Полный порядок и с мощностью мотора. Клиенты Mercedes – McLaren и Williams – уступили всего 3 км/ч Red Bull-Honda и Ferrari.
Наделали шуму инсайдеры Aston Martin аккурат перед началом тестов, сообщив о выдающихся показателях AMR23 в аэродинамической трубе даже на фоне лидеров. Подлил масла в огонь и корреспондент Sky Sports F1 Тед Кравитц, заявив, что глава технического штаба Red Bull Эдриан Ньюи включил «зелёных» в число потенциальных соперников в сезоне-2023.
С одной стороны, можно было бы посмеяться над такими прогнозами. Тем более Aston Martin стала единственной командой, чья машина сломалась по ходу дня. Через четыре поворота после выезда на трассу Фелипе Другович свернул на обочину из-за отказа электроники.
Однако в конце дня Фернандо Алонсо заставил скептиков призадуматься. Испанец выдал такой круг, что поднялся на вторую строчку и уступил Максу Ферстаппену всего 0,029 секунды! На второй попытке в заключительные полчаса Фернандо шёл с улучшением на втором секторе, но на третьем потерял время. Так что кто знает, чего на самом деле ждать от AMR23. Будем внимательно следить за командой Лоуренса Стролла в пятницу и субботу.
Всё по-взрослому, или Пять прорывов на зимних тестах в Формуле 1
Пока невозможно судить, в какой форме находятся остальные шесть команд. Гонщиков McLaren, Alfa Romeo, Alpine, AlphaTauri, Haas, Williams разделила секунда. По меркам средней группы пелотона такой разрыв ничто – попадание или непопадание в настройки машины, рабочий диапазон шин, и.т.д.
Можно разве что отметить технические проблемы McLaren и Haas, а также двойное попадание Williams в топ-10. Уж чего-чего, а десятого места от новичка Логана Сарджента точно никто не ожидал.
Ждём продолжения тестов в пятницу. Начало получилось интригующим…
| Поз. | Гонщик | Команда | Время | Круги |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Макс Ферстаппен |
Oracle Red Bull Racing | 1.32,837 | 157 |
| 2 |
 Фернандо Алонсо |
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 1.32,886 | 60 |
| 3 |
 Карлос Сайнс |
Scuderia Ferrari | 1.33,253 | 72 |
| 4 |
 Шарль Леклер |
Scuderia Ferrari | 1.33,267 | 64 |
| 5 |
 Ландо Норрис |
McLaren F1 Team | 1.33,462 | 40 |
| 6 |
 Льюис Хэмилтон |
Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1.33,508 | 83 |
| 7 |
 Алекс Албон |
Williams Racing | 1.33,671 | 74 |
| 8 |
 Чжоу Гуаньюй |
Alfa Romeo F1 Team Stake | 1.33,723 | 67 |
| 9 |
 Джордж Рассел |
Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1.34,174 | 69 |
| 10 |
 Логан Сарджент |
Williams Racing | 1.34,324 | 75 |
| 11 |
 Нико Хюлькенберг |
MoneyGram Haas F1 Team | 1.34,424 | 51 |
| 12 |
 Валттери Боттас |
Alfa Romeo F1 Team Stake | 1.34,558 | 71 |
| 13 |
 Ник де Врис |
Scuderia AlphaTauri | 1.34,559 | 85 |
| 14 |
 Фелипе Другович |
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 1.34,564 | 40 |
| 15 |
 Юки Цунода |
Scuderia AlphaTauri | 1.34,671 | 46 |
| 16 |
 Пьер Гасли |
BWT Alpine F1 Team | 1.34,822 | 60 |
| 17 |
 Эстебан Окон |
BWT Alpine F1 Team | 1.34,871 | 53 |
| 18 |
 Оскар Пиастри |
McLaren F1 Team | 1.34,888 | 52 |
| 19 |
 Кевин Магнуссен |
MoneyGram Haas F1 Team | 1.35,087 | 57 |
