Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. «Завершено устройство верхнего строения пути на всех четырех станциях и в перегонных тоннелях между ними на финальном отрезке Большого кольца. Смонтирована рельсошпальная решетка и уложен путевой бетон, завершена навеска контактного рельса. В общей сложности на восточном участке БКЛ смонтировано 21700 метров пути», – отметил Андрей Бочкарёв. Руководитель Строительного комплекса Москвы добавил, что также завершено устройство верхнего строения пути в зоне путевого развития, расположенной за станцией «Кленовый бульвар». Такое расположение продиктовано эксплуатационной схемой совместного функционирования Большой кольцевой, Солнцевской и Некрасовской линий, на которых курсируют в общей сложности порядка 120 составов в сутки. Как сообщил генеральный директор «МИПСТРОЙ 1» (входит в Группу компаний «Мосинжпроект», выступающую генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новых станций столичного метро) Константин Маслаков, в зону путевого развития входит группа камер съездов с двумя тупиками – пунктами технического осмотра поездов. «Каждый тупик предназначен для оборота и ночного отстоя одного восьмивагонного состава и оборудован служебной платформой. Пункт технического осмотра обеспечит техническое обслуживание электропоездов. Здесь размещены две смотровые канавы, зона служебных помещений, а также запасной эвакуационный выход на поверхность», – сообщил Константин Маслаков.
