Советский Союз был огромной страной и имел большое количество различных производств, фабрик, шахт. Для каждого такого предприятия требовался свой транспорт. Не стала исключением и горная промышленность. Очень много различных пород добывали в открытую и для таких работ нужны были серьезные машины, которые бы выдерживали большой вес и могли при этом его перевозить по крутым дорогам.
В СССР разработкой таких машин занимались Минский и Белорусский автозавод. Именно на втором и был произведен карьерный самосвал Белаз — 540, который на долгие годы стал незаменимым тружеником в горной отрасли и не только.
До появления Белаза основным транспортом служил МАЗ 525. Он имел грузоподъёмность до 25 тонн, но съедал много топлива и был довольно длинным для узких серпантинов. И в 1965 году стали выпускать Белазы. Их производили до 1976 года, было выпущено 25 тысяч машин. Столько техники такого назначения в то время не выпускал никто. Даже через 15 лет, БелАЗ производил 6000 единиц техники, что составляло половину всего мирового оборота.
После чего, стали появляться другие, более усовершенствованные аппараты. Так, например, недавно БелАЗ представил самосвал, способный поднять 450 тонн на борт. Общая же масса составляет 810 тонн. Это еще раз подтверждает то, что дело 540 — го живет до сих пор.
Данная модель имела следующие характеристики:
На то время машина была и вправду революционной сама по себе, но также ее выделяли некоторые особенности:
