23 октября в Ростовской области завершилась трехдневная баха «Тихий дон» – финальный этап ралли-рейда грузовиков, перед началом которого сложилось немало интриг. Для коллективов «КАМАЗ-мастер» и «МАЗ-СпортАвто» российский чемпионат стал главным полем битвы после скандального ухода из «Дакара», а у экипажа Айрата Мардеева был последний в этом сезоне шанс доказать, что у капотного грузовика «Черный рыцарь» действительно большой потенциал. Зрители также ждали развязки в противостоянии Владимира Васильева и Дениса Кротова, но москвич перед самым стартом покинул этап. Подробности – в нашем материале.
«Тихий дон» в этом году – это пять спецучастков общей протяженностью 524 км, где скоростные степные прямики сменяются извивами лесных лабиринтов, а раскатанные грунтовки перемежают зыбкий песок.
Дистанции шли по нарастающей. В пятницу после тренировочного участка длиной в 6 км гонщикам предстояло преодолеть первый 15-километровый «доп», субботний соревновательный день состоял из двойного проезда 124- километровой трассы, а для заключительного дня бахи организаторы приберегли два участка по 130 км.
Почти всю ночь с пятницы на субботу над станицей Вешенской лил дождь. Раскатанные мощными грузовиками еще в четверг, лесные дорожки быстро размякли.
Чтобы не превращать ралли-рейд в офф-роуд, оргкомитет гонки выпустил тяжеловесов на старт последними, через час после всех внедорожников и багги. В воскресенье «КАМАЗы» и «МАЗы» уже открывали соревновательный день, что существенно упростило навигацию остальным – достаточно было держаться проторенной колеи. Впрочем, ростовский этап покорился далеко не всем: до финиша добрались лишь 23 экипажа из 32.
Одним из главных сюжетов сезона стало противостояние камазовца Андрея Каргинова и пилота белорусской команды Сергея Вязовича. На прошлом этапе Каргинов и Вязович даже столкнулись: потеря лобового стекла лишила российского гонщика шансов на победу. На этот раз не повезло белорусу.
По итогам пятницы на первое место вышел Эдуард Николаев, опередивший своего протеже Богдана Каримова на 4 секунды. Вязович держался третьим с семисекундным отрывом. Однако на втором спецучастке у его «МАЗа» отказала «раздатка» и пропал передний привод, а вскоре после этого сломался карданный вал. Экипаж Алексея Вишневского тем временем менял турбокомпрессор: запасную турбину одолжил товарищ по «МАЗ-СпортАвто» Виталий Мурылев.
На фоне неудач главных конкурентов «КАМАЗы» увеличивали отрыв, штампуя лучшие времена этап за этапом. К вечеру субботы лидерство захватил Айрат Мардеев. После неудачного этапа в Ульяновской области «Черный рыцарь» перестал капризничать и поехал как надо, чем удивил даже штурмана Александра Куприянова.
«Я думал, у нас опять что-нибудь сломается, и мы никуда не доедем, даже спортивную книжку не подавал для получения зачета по гонке», – смеялся после финиша штурман.
Заключительный день соревнований превратился в формальность: из-за постоянных поломок белорусы сильно отстали. Свалившийся на десятую строчку Вишневский блеснул мастерством и стал быстрейшим по результатам последних «допов», но на итоговый результат этапа это не повлияло: Мардеев – первый, Каргинов – второй, Каримов – третий. Лучший у «МАЗ-СпортАвто», Мурылев, показал четвертое время.
Вязович, которого на четвертом спецучастке тоже подвела турбина, и настрадавшийся в первые дни от проблем с машиной Вишневский заняли девятое и десятое места соответственно.
По итогам трех гонок Андрей Каргинов стал чемпионом России в категории К4. Второе место у Богдана Каримова, Айрат Мардеев на инновационном грузовике сумел подняться на третью строчку. Первую победу «Черного Рыцаря» Мардеев прокомментировал так: «По машине все здорово, для себя тоже хорошо вкатились, прокатились, интересная трасса. Да, к сожалению, на ралли-марафон «Дакар» мы не поедем, поэтому нужно себя в тонусе держать и готовиться к следующему сезону».
А вот дуэли Владимира Васильева и Дениса Кротова в рамках «Тихого Дона» не получилось. Еще до старта пролога Кротов неожиданно покинул этап – то ли из-за неотложных дел, то ли из-за проблем с блоком управления двигателем на его Mini. В отсутствие главного оппонента Васильев безошибочно проехал все пять «допов», лишь ближе к финишу второго дня единственный раз пробив колесо. В воскресенье пилот команды VRT и вовсе установил рекорд, пролетев 130-километровый спецучасток за 1:29:03, поставив красивую точку в своем пятом чемпионском сезоне.
В классе мотовездеходов Анастасия Нифонтова начала этап ударно и быстро нарастила отрыв от Армена Пузяна. К воскресенью именитая гонщица опережала ближайших конкурентов уже на 4 минуты, ориентируясь не столько на темп Пузяна, сколько на лидировавшего в «абсолюте» Васильева. На 110-м километре первого из двух кругов Нифонтова неожиданно перепутала поворот, проехала 500 м по чистому полю и влетела в глубокую яму, оторвав обе шаровые опоры и сильно погнув передний рычаг. Первые несколько минут гонщицы силились вернуть BRP в гонку, но быстро поняли, что на этом этап в Ростовской области для них завершен. Ждать эвакуатор экипажу Нифонтовой и Жадановой пришлось целых три часа. В результате Армен Пузян стал первым в зачете Т3, «серебро» завоевал Дмитрий Черкесов, а «бронзу» – Александр Федорук.
Несмотря на первый в профессиональной карьере сход, Нифонтова сохраняет неплохие шансы на чемпионство. Для этого ей хватит победы на заключительном этапе сезона: баха «Засечная черта» пройдет 2-4 декабря в Ульяновской области.
Фото: «КАМАЗ-мастер», «МАЗ-СпортАвто», соцсети Анастасии Нифонтовой
