Они первые появляются на месте ЧП, но чаще их предотвращают. Со всей России в Ярославль приехали машинисты, которые ремонтируют и обслуживают стальную магистраль. И привезли с собой самую современную технику. Расскажем подробности.
Экскурсия в будущее - так можно назвать выставку техники, которая обслуживает и ремонтирует стальную магистраль. Здесь только самые современные модели.
Они прошли все испытания и уже в следующем году встанут в строй.
Например, это техническая единица называется очень интересно – «Модульная автомотриса». Она многофункциональна. Во-первых, ее можно назвать скорой помощью на железной дороге. Скорость 140 км/час - максимальная для такого типа машин. И, по сути, это трансформер. Вот этот грузовой модуль снимается, сюда укладываются рельсы, а в него загружают шпалы. Но автомотриса перевозит не только технику, оборудования, но и людей.
- Здесь представлены машины, могу вам сказать, передового класса. Некоторыми параметрами лучше, чем импортные. Мы сегодня выходим на другой этап. Для чего это нужно? Потому что нужно повышать эффективность, нужно повышать производительность, нам нужно повышать качество содержания инфраструктуры, - сообщил заместитель генерального директора ОАО «РЖД», начальник центральной дирекции инфраструктуры Евгений Шевцов.
Повышают его не только за счет современной техники, но и благодаря квалифицированным кадрам. Машинисты познакомились с техникой, на которой им предстоит работать.
Иван Сухотерин - машинист из Благовещенска. Ремонтирует пути по всему Дальнему Востоку. Для него слет, в первую очередь, возможность обменяться опытом.
- Путевая техника, на которой мы работаем, она в различных условиях ведет себя по-разному. Когда ты попадаешь из одной климатической зоны в другую, она может себя совершенно по-разному повести. А когда ты уже имеешь какой-то опыт общения с коллегами из других регионов, ты уже примерно будешь иметь представление, как она себя поведет, - рассказал Иван Сухотерин, город Благовещенск.
Первый слет собрал 230 человек, которые давно вышли далеко за пределы своей профессии.
- Сегодня машинист - это не просто в каком-то понимании водитель, это еще и программист, это еще и специалист по информационным технологиям, который все параметры вносит в бортовые системы. И благодаря его правильному вводу информации отремонтированные километры принимаются на 5 баллов, - сообщил начальник Северной железной дороги Рашид Сайбаталов.
Впереди у машинистов еще два дня образовательной программы и дискуссий.
