Компания Porsche сделала еще один шаг к созданию полностью электрического спортивного автомобиля с моделью 718 GT4 ePerformance. 718 Cayman GT4 Clubsport с ДВС, преобразованный в полностью управляемый двухмоторный полноприводный электрический прототип, является испытательной моделью как для будущей гоночной серии, так и для дорожных автомобилей 718 Boxster и Cayman EV, которые появятся в 2025 году.
ePerformance продолжает историю прошлогоднего концепта Mission R. Модель R мощностью 1073 л.с. дала представление о том, как будут выглядеть дорожные и гоночные автомобили следующего поколения, и показала, какие силовые агрегаты они могут использовать. Но хотя это была рабочая концепция, журналисты, тестировавшие R, были ограничены скоростью около 128 км/ч. Тем не менее, ePerformance был создан для того, чтобы его можно было использовать без каких-либо ограничений.
Как и Mission R, GT4 ePerformance является полноприводным благодаря наличию электродвигателя, установленного с каждой стороны автомобиля. Они развивают пиковую мощность 1088 л.с., хотя Porsche указывает максимальную мощность в квалификационном режиме как 1000 л.с. и говорит, что водители могут рассчитывать на 612 л.с. постоянной мощности в течение 30 минут во время гонок. Что касается времени круга, Porsche говорит, что ePerformance так же быстр, как кубковый автомобиль 911 GT3 с газовым двигателем.
Любой, кто водил электромобиль, быстро знает, как монструозная правильная педаль сокращает запас хода, но Porsche говорит, что водители могут рассчитывать на эту мощность в течение 30 минут, прежде чем потребуется зарядить аккумулятор. Это пополнение, или, если быть точным, заполнение на 5-80%, занимает 15 минут благодаря технологии зарядки 900 вольт.
