Работы на югорском долгострое в рамках программы «Сотрудничество» обернулись для одной строительной компании банкротством, а для второй – многомиллионными контрактами. Свердловская «СК-Градстрой» за срыв работ на вокзале в Нягани была внесена в реестр недобросовестных поставщиков ФАС. Директор и владелец компании вслед за юрлицом потребовал признать себя банкротом, вероятно, чтобы избежать субсидиарной ответственности. Вместе с тем второй исполнитель работ – «Прайд», который даже после пролонгации договора не смог выполнить свои обязательства, – продолжает числиться исполнителем госконтракта. Параллельно компания активно развивает бизнес на соседнем Ямале. Из-за проблем со сроками исполнения двух заказов компания «ушла» от участия в конкурсах окружных структур, и вместо этого хантыйский подрядчик, владельца которого отстранили от руководства активом из-за неисполнения обязательств перед госструктурами, «стал завсегдатаем на муниципальных контрактах». Стоимость выигранных конкурсов варьируется в диапазоне от 300 до 500 миллионов, а подчиненные губернатора округа Дмитрия Артюхова даже после разрыва неисполненных договоров не настояли на внесении подрядчика в РНП, что позволяет компании побеждать в новых закупках.
Подрядчик, проваливший достройку железнодорожного вокзала Нягани (ХМАО-Югра), заявил о своей финансовой несостоятельности. Директор и владелец ООО «СК-Градстрой» (г. Березовский) Ильгиз Альберов подал иск о банкротстве юрлица из-за кредиторской задолженности более чем в 70 млн рублей.
Менеджер заявил, что погасить долги компания не сможет, так как в собственности у него лишь автомобильный кран стоимостью около 5 млн рублей. Стройка железнодорожного вокзала в Нягани
Фото: ПроНягань.ру
Игнорируя заявление владельца стройбизнеса, Арбитражный суд Свердловской области ограничился наблюдением, в рамках которого конкурсный управляющий определит, есть ли возможность «спасти» компанию. Вероятно, чтобы избавить себя от субсидиарной ответственности, Ильгиз Альберов подал иски о банкротстве физлица, и это заявление удовлетворено судом.
Ранее госзаказчики дважды внесли СК «Градстрой» в реестр недобросовестных поставщиков услуг (РНП) в Свердловской и Тюменской областях. В первом случае речь идет о незавершенном капремонте спортивной площадки одной из школ города Заречный. Во втором желобу подавало управление капстроительства Тюменской области, которое в конце 2021 года разорвало с компанией договор на достройку вокзала в Нягани.
Напомним, вокзал начали возводить в рамках программы «Сотрудничество» еще в 2008 году, но позже стройку заморозили. УКС разделил оставшиеся работы на два этапа. Первый, за 269 рублей, должно было в 2020 году завершить ООО «Прайд» из Югорска. Второй этап расторговали в 2020 году за 80 млн рублей. СК «Градстрой» обещала закончить стройку в декабре 2021 года, но к октябрю успела освоить лишь 7 миллионов.
Для «Прайда» срыв сроков оказался не столь критичным – договор был пролонгирован до 2021 года, и хотя компании предъявили неустойку в 600 тысяч, разрывать контракт не стали. В настоящее время приняты работы лишь на 150 миллионов, и местные жители сообщают, что «активной стройки на объекте не ведется».
Все же надзорные органы не смогли обойти стороной деятельность этого подрядчика – владелец и гендиректор компании Артур Хусаинов по решению Югорской межрайонной прокуратуры был привлечен к административной ответственности по ч.7 ст.7.32 КоАП РФ «Действия (бездействие), повлекшие неисполнение обязательств, предусмотренных контрактом, с причинением вреда интересам общества и государства».
Данная статья предполагает для руководителей компаний штраф в размере от 5 до 15% стоимости неисполненных обязательств, предусмотренных контрактом. Второй возможный вариант – дисквалификация на срок до двух лет. В случае с Хусаиновым прокуратура ограничилась 6 месяцами. Вернуться к руководству компании он сможет лишь в июне 2022 года.
После того как в 2020 году у «Прайда» возникли проблемы со стройкой в Югре, Хусаинов перенацелился на соседний регион. Компания получила целую череду контрактов в ЯНАО. Одними из первых стали заказы на проведение капремонтов детского отделения тубдиспансера, а также Дома культуры в Салехарде. Договоры с дирекцией капстроительства и инвестиций в общей сложности на 78 млн рублей не выполнены по настоящее время. Фото: Импульс Севера
После этого новых сделок на региональном уровне «Прайд» не получал, но компания стала стабильно побеждать на муниципальных конкурсах. За 68 миллионов рублей подрядчик должен был построить инженерные сети для возводимой школы в Пуровском районе. Договор расторгли в конце 2021 года, так как за год компания так и не смогла выполнить свои обязательства, и повторно приступить к созданию трубопроводов сможет не раньше лета 2022 года.
Сейчас около 300 миллионов рублей «Прайд» рассчитывает получить за создание сетей для будущего полигона ТКО в Салехарде, 44 млн – за капремонт управления образования в Муравленко, 96 млн – за капремонт детского сада «Метелица» в Новом Уренгое, 255 млн – за строительство спортзала в Тазовском, 298 млн рублей – за ремонт арт-резиденции в Ноябрьске.
Примечательно, что и среди последних контрактов уже есть просроченные. Компания даже после продления срока выполнения работ так и не смогла завершить капремонт в детском саду. Источник в Новом Уренгое рассказал, что первоначально перенос сроков был связан с доработкой проектной документации, в которой не были учтены необходимые допработы, но после 1 января новых продлений не было.
«Конкретных сроков завершения работ нам не говорят. Руководителя компании мы здесь в принципе не видели, присылают разные бригады, были плиточники, электрики, чернорабочие. У конторы очень неоднозначная репутация, и претензий по невыполненным работам к ним много. Но что поделать, работаем, контролируем. Каждый день на объект ездим», – рассказала директор ДОУ Нового Уренгоя Виктория Иванова, уточнив, что пока всех воспитанников и работников вынуждены были перевести в другой детский сад.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
