Один крошечный чип душит крупнейшие автомобильные заводы Америки. Что это означает для отрасли автомобилестроения? Чипы могут быть меньше спичечного коробка, но их глобальная нехватка может привести к прекращению производства. Мы расскажем вам, что это за загадочный чип и почему он вредит автомобилям. А о том, почему компании не выпускают машины из нержавеющей стали, можно узнать здесь.
Нехватка полупроводниковых микросхем — деталей, остро необходимых для производства автомобилей, — привела к остановке автомобильной промышленности в Соединенных Штатах. В сентябре 2021 года General Motors объявила, что закроет производство почти на всех своих североамериканских сборочных заводах из-за маленького количества чипов. Ford и Volkswagen пришлось частично закрыть отделы, присоединившись к Subaru, Mercedes-Benz, Toyota, Nissan и Stellantis. Все из них в какой-то момент тоже остановили сборочные линии.
Чипы используются при производстве разных продуктов продуктов, от iPad до медицинского оборудования. В машинах микросхемы управляют всем — от развлекательных систем до аккумуляторов и служб помощи водителю. Эксперты говорили, что нехватка вызвана ограничениями в системе поставок из-за COVID-19. А именно повышенным спросом на электронику, поскольку люди работают и учатся дома, а в сочетании со сбоями в производстве это и вовсе вызвало дефицит. Ганеш Мурти, генеральный директор компании по производству микросхем Microchip Technology, утверждал, что проблема накапливалась годами, начиная с 2018-го.
Отсутствие полупроводниковых микросхем усугубило нехватку аккумуляторов, связанную с ограниченными производственными мощностями и ростом цен на сырье. В совокупности эти два фактора являются плохими новостями для автопроизводителей, пытающихся создавать машины с меньшим количеством вредных выбросов. Некоторые компании, в том числе GM и Stellantis, отдают предпочтение производству автомобилей, дающих более высокую прибыль, таких как пикапы, по сравнению с автомобилями с низким уровнем выбросов. Чтобы поддерживать работу сборочных линий, GM удалила функцию автоматического запуска и остановки на некоторых своих моделях 2021 года.
Несколько автопроизводителей также изо всех сил пытались сохранить производство электромобилей. Например, выпуск «мустангов» Ford Mach-E был отложен на шесть недель. GM закрыла свой завод по производству полностью электрических машин в штате Мичиган. По словам генерального директора GM Мэри Барра, нехватка чипов могла привести к общим убыткам компании в размере 2 миллиардов долларов в 2021 году.
Нехватка чипов угрожает целям, изложенным президентом Джо Байденом в августовском указе о том, что половина всех новых автомобилей, продаваемых в США, будет электрической к 2030 году. На транспорт приходится почти 30 процентов вредных выбросов парниковых газов в стране каждый год. Но электромобили — это машины с большим количеством чипов. Например, компактный автомобиль на газовом топливе использует чипы стоимостью около 330 долларов; для электромобиля может потребоваться больше микросхем стоиомостью до 1000 долларов. Оценки показали, что автомобильная промышленность может не оправиться от проблемы с цепочками поставок до 2023 года. Даже в этом случае, согласно отчету компании Center for Automotive Research, для восстановления отрасли до нормального уровня производства может потребоваться время до 2030 года. Гуннар Херрманн, исполнительный директор Ford Germany, сообщил, что, по его оценкам, нехватка чипов может продлиться до 2024 года и что переход на электромобили может еще больше усугубить ситуацию в ближайшее десятилетие. Байден приказал пересмотреть цепочку поставок этой детали и аккумуляторов, чтобы устранить нехватку. В настоящее время только две компании в Азии производят 70 процентов мировых полупроводниковых микросхем. А о том, почему люди не производят летающие машины, мы писали в предыдущем посте.
