Дворовые территории покрыты массами снега, которые под солнечными лучами превращаются в непроходимую кашу. Нередко под ней скрывается скользкий лед, на котором часто буксуют колеса. Автомобили застревают, и утром во дворах то здесь, то там слышится завывание двигателей и свист покрышек, шлифующих лед. Автомобилисты пытаются тронуться с места и буксуют. Какой способ выбраться из снежно-ледяной ловушки оказывается самым эффективным?
Почему нельзя долго буксовать?
Буксовать в снегу не только вредно для техники, но и бесполезно. Машина еще больше вязнет в снегу и срезает ведущими колесами ложбинки, из которых трудно затем выбраться.
Если буксовать на автомобилях с механической коробкой передач, то начинают истираться диски сцепления. В итоге узел повреждается, в худшем случае сам буксует и перестает передавать момент от двигателя к коробке. Узнать эту неисправность можно по едкому запаху горелого фрикционного материала.
На машинах с гидромеханической автоматической трансмиссией буксовать опасно по другой причине. При раскручивании колеса коробка автоматически переключается на высшие ступени, что ведет к перегрузке пакетов фрикционов, отвечающих за переключения ступеней трансмиссии. В масло попадают продукты износа деталей, загрязняется фильтр, взвесь попадает в гидроблок, где засоряет каналы. В итоге коробка может выйти из строя.
Не менее опасным для автоматической коробки является перегрев, который происходит из-за разницы угловых скоростей турбинного и насосного колес гидротрансформатора.
Поэтому при первых признаках пробуксовки лучше сбросить газ и придумать более действенные способы выехать из ловушки.
Раскачка машины
Если не получается выехать с парковочного места вперед, то для сначала можно попробовать выехать с него задом. Как правило, там снег лучше утрамбован колесами. Требуется переместить кузов всего на метр-два, чтобы протектор шин достиг твердого грунта с хорошим сцеплением. Движение задним ходом помогает еще и потому, что корма машины бывает меньше нагружена, чем нос автомобиля. Кроме того, бывает, что машина припаркована на уклоне, благодаря чему ей легче скатываться назад, чем карабкаться вверх на небольшую горку по снегу.
Если этот способ не помог, то лучшим вариантом выезда из сугроба на автомобиле с механической коробкой является так называемая раскачка. Этот прием выглядит следующим образом. Сначала машине, завязшей в снегу, дается импульс вперед. Она качается, но не может выбраться со скользкого пятачка. Здесь важно почувствовать момент, когда колеса срываются в пробуксовку. Тогда необходимо отпустить газ и подождать, пока автомобиль откатится на пару сантиметров на прежнее место.
В эти мгновения водитель должен выжать сцепление и мгновенно переключить коробку на заднюю скорость, чтобы газом помочь машине отклониться назад еще больше. От водителя требуется почувствовать этот момент, который похож на ощущения на детской качеле. Если поймать инерцию и придать машине заметный обратный импульс, то она сильнее качнется назад. Далее водитель должен включать «первую» и повторять цикл раскачки, плавно увеличивая рывки вперед и назад.
Здесь важно не спешить, а внимательно следить за поведением кузова. Если наращивать циклические колебания и стараться, чтобы они вошли в резонанс с машиной, то при каждом рывке импульс будет нарастать. Тогда машина выскочит из ледяной ложбинки в сугробе своим ходом без применения лебедок, песка или прокладок под колеса.
Снижение давления в шинах
Использование метода раскачки можно комбинировать с небольшим стравливанием давления на ведущих колесах. Если открутить колпачок на нипеле, то можно заметить небольшой фиксатор, при нажатии на который открывается клапан, и воздух со свистом выходит из шины. Потребуется понизить давление с 2,1 атм примерно до 0,8. Тогда шина обмякнет и площадь пятна контакта увеличится примерно вдвое. Кроме того, передняя кромка резины образует валик, препятствующий скольжению. Тем самым сопротивление скольжению увеличится, и при медленной и плавной раскачке автомобиль быстрее выкатится на ровную поверхность.
Правда, как только транспортное средство окажется на дороге, потребуется вновь накачать шины с помощью ножного насоса или электрического компрессора, подключаемого в прикуриватель или напрямую к аккумулятору. Прежде чем спускать шины, неплохо убедиться, что их есть, чем накачать.
