Два года назад президент компании Марк Ройс заявил, что к 2025 году у GM будет 30 моделей электромобилей. Пока эта цель выглядит труднодостижимой, ведь с тех пор компания выпустила только один электрокар Chevy Bolt. У других брендов концерна дела не лучше: у GMC есть электрический Hummer EV, а у Cadillac – кроссовер Lyriq.
Возможно, положение исправит крупнейшая сумма, которую когда-либо за свою долгую историю GM инвестировала в производство. Вливания достанутся фабрике Ultium Cells в Лансинге и заводу в Орионе, где начнут собирать электрические пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Также займется выпуском электропикапов завод Factory Zero, ранее известный как Детройт-Хамтрамк. Кроме того, этим летом начнется строительство новой фабрики элементов питания стоимостью $2,6 млрд и производительностью 50 ГВт*ч, которая должна заработать в 2024 году.
В компании считают, что эти меры позволят к концу 2025 года ежегодно выпускать в Северной Америке более 1 миллиона единиц электромобилей. В основном это будут любимые американцами пикапы, https://electrek.co/2022/01/25/gm-announces-its-largest-inve... Electrek.
До 2030 года GM планирует переоснастить половину своих североамериканских автозаводов на производство электромобилей. Прежде всего работы начнутся на заводе в Орионе, параллельно с выпуском Chevy Bolt.
В конце прошлого года два автогиганта США – Ford и GM - независимо друг от друга https://hightech.plus/2021/11/21/ford-i-gm-reshili-samostoya... о программах разработки собственных микросхем для автомобилей. Обе компании планируют переосмыслить свои цепочки поставок, перенести производство в США и обеспечить себя необходимым количеством микросхем в будущем. Ford организует СП с GlobalFoundries, а General Motors создаст технологический консорциум, в который войдут Qualcomm и NXP Semiconductors.
