В Ростовской области существенная доля госконтрактов на ремонт, содержание и строительство дорог достаётся компаниям, во главе которых стоят одни и те же люди. Речь идёт о важнейших объектах, десятках миллиардов рублей и сотнях госзакупок, однако информации о подрядчиках и, тем более, их владельцах не много. Но даже среди них особняком стоит одна женщина, о которой известно лишь то, что через связанные с ней компании уже много лет проходит большая часть бюджета министерства транспорта Ростовской области.
Любимый подрядчик
Неизменный главный подрядчик министерства транспорта Ростовской области — ГУП РО «Ростовавтодор». За последние 11 лет ему досталось 245 госконтрактов на общую сумму почти 20 млрд рублей. Однако в принципе это ожидаемо, просто потому, что данное предприятие официально принадлежит правительству Ростовской области. К слову, нынешний министр транспорта региона Владимир Окунев занял свою должность перейдя как раз с позиции руководителя «Ростовавтодора».
История предприятия официально началась ещё в марте 1943 года, когда после освобождения Азова от немецко-фашистских захватчиков при исполкоме райсовета был создан дорожный отдел. В 2012 году «Азовское ДРСУ» было объединено с дорожно-строительными управлениями Ростовской области в одно предприятие, получившее название ГУП РО «Ростовавтодор». При этом работает оно не только в Ростовской области, но и в Краснодарском крае, Калмыкии и Волгоградской области.
Женское лицо дорожного бизнеса
На втором и третьем местах по числу полученных от минтранса Ростовской области госконтрактов находятся уже частные компании — «Ростовское ДСУ» и «Тацинское ДСУ». Совокупно за более, чем 10 лет, они получили более 260 подрядов на сумму свыше 16 млрд рублей. Компании хоть и разные, но, по информации системы «СПАРК-Интерфакс», принадлежат одним и тем же людям — 50% у Ларисы Куц и столько же у Натальи Сковородкиной. Женщины в таких же долях владеют и другими востребованными у регионального минтранса подрядчиками — «Таганрогским ДСУ», «Волгоградавтодорстрой», «Магистраль», «Миллеровское ДСУ» и так далее.
Однако в 2021 году у министерства транспорта Ростовской области, на первый взгляд внезапно, появился новый любимый подрядчик — компания «Т-Транс». Зарегистрировали её 25 декабря 2020 года. И уже 13 января 2021 года она победила в конкурсе минтранспорта Ростовской области по реконструкции участка подъездной дороги с улицы Мира в Волгодонске до въезда на Ростовскую АЭС. Сумма — 658 млн рублей.
Спустя ещё 5 дней, 18 января 2021 года, «Т-Транс» побеждает в конкурсе минтранспорта Ростовской области на ремонт дорог в 19 районах региона. Сумма — 1,14 млрд рублей. Затем 25 января, ровно через месяц после регистрации, ростовская компания получает тендер на ремонт дорог ещё в 4 районах области. Сумма — 339 млн рублей. Через 3 дня — 28 января — «Т-Транс» достаётся ещё один контракт — на реконструкцию участка дороги Азов — Староминская. Сумма — 339,2 млн рублей.
В итоге по состоянию на начало октября у «Т-Транс» в портфеле уже 20 подрядов от регионального минтранса на сумму свыше 9,5 млрд рублей. У «РостовАвтоДора», для сравнения, с начала года 28 госконтрактов на сумму свыше 4,4 млрд рублей.
На конкурсах «Т-Транс» соперничает или с «Ростовское ДСУ» или с «Волгоградавтодорстрой» Ларисы Куц и Натальи Сковородкиной. И всегда побеждает. Впрочем, конкуренция складывается достаточно условная. Согласно данным системы «СПАРК-Интерфакс», «Т-Транс» на 100% принадлежит всё той же Ларисе Куц.
Точнее принадлежало до 6 октября этого года. В этот день 100%-м собственником предприятия стал Павел Рогачкин. Однако с Ларисой Куц он как минимум знаком. Например, ей принадлежит 50% в ООО «Оптнерфуд» из Тацинского района. 50% компании раньше владел Рогачкин, а продолжает владеть Леонид Джанлатян. «На троих» им, согласно данным системы СПАРК-Интерфакс, принадлежит также ООО «Дорспецстрой».
Любимый субподрядчик
Эта компания официально подрядчиком министерства транспорта Ростовской области не является. Однако на своём официальном сайте «Дорстрой» по итогам 2017 и 2019 годов года отчитывался о том, что «при непосредственном участии производственных мощностей» предприятия было выполнено дорожных работ на сумму 6 млрд рублей.
Кроме того, на сайте компании есть раздел с объектами, на которых она работала. Там, к примеру, указаны южный подъезд к Ростову, который строился к ЧМ-2018; новая дорога к аэропорту Платов (тоже в рамках подготовки к ЧМ-2018), один из этапов северного обхода Ростова и так далее. При этом контракт на южный подъезд получала компания «Ростовавтодорстрой», в которой 41,5% принадлежит Леониду Джанлатян, столько же Ларисе Куц и 17% — Владиславу Максименко. Во времена Михаила Чернышева он занимал пост заместителя мэра Ростова и курировал транспорт и дорожное хозяйстве. Покинул свой пост он с приходом главы администрации Сергея Горбаня в 2014 году.
А дорогу к Платову официально строило АО «Донаэродорстрой». Согласно данным системы «СПАРК-Интерфакс», чуть больше трети доли в ней принадлежит Алексею Кнышову — депутату Заксобрания Ростовской области трёх созывов. В 2011 году был избран депутатом Госдумы РФ от Ростовской области, однако из-за скандала вскоре сложил полномочия. Его мандат перешёл тогда бывшему атаману Всевеликого войска Донского, заместителю губернатора Ростовской области Виктору Водолацкому.
Судя по всему, «Дорспецстрой» используется как субподрядчик на многих крупнейших дорожных стройках Ростовской области. К слову, на открытии столь важного объекта, как дорога к Платову, символическую кнопку запуска движения нажимали четыре человека — губернатор Василий Голубев, бывший мэр Ростова, депутат Госдумы РФ седьмого созыва Михаил Чернышев, председатель правления ГК «Дон» (в неё входит «Донаэродорстрой») Владимир Кирсанов и председатель совета директоров «Дорспецстрой» Павел Рогачкин.
Фото пресс-службы губернатора Ростовской области
Любимый проектировщик
В пятёрку любимых подрядчиков министерсва транспорта Ростовской области можно включить и ООО «Новый проект». Компания получила за все годы своего существования 92 подряда, но на относительно скромную общую сумму — 572 млн рублей. С другой компания ничего и не строит, а разрабатывает проектную документацию. А собственников «Нового проекта» является Арташес Арутюнянц — бывший депутат Заксобрания Ростовской области, а ныне президент ФК «Ростов».
