Уральские ученые создали специальное покрытие и рассчитали ее толщину для увеличения срока службы батарей электрокаров. Толщина достигает всего 150 нанометров, а эффективность повышается на десятки процентов.
Ученые Уральского федерального университета (УрФУ) и Уральского отделения (УрО) РАН создали алюминиевый слой для повышения емкости батарей и пробега электрокара на одной зарядке.
Пленка наносится методом вакуумного осаждения, а ее толщина не должна составлять 150 нанометров на твердом электролите.
Преимущества таких твердотельных аккумуляторов – небольшая стоимость производства, короткий период зарядки, высокая энергоемкость, длительный срок службы, компактность и легкость.
